全球铝业展望 2026 —— 铝价炙热！从能源危机走向循环经济时代 | SO OK TRADING 全球金属展望 2026 —— FAST • SHARP • RELIABLE
Last updated: 20 Jul 2026
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全球铝业展望 2026
价格趋势 · 废料动态 · 行业需求 SO OK TRADING — 2026年7月20日
市场概况
全球铝业正处于“极度紧张的市场阶段”，原铝（Primary Aluminium） 与 再生铝（Recycling Aluminium） 的价格均创下近四年来最高水平。 主要驱动力来自：
电动车（EV）、航空航天、数据中心与人工智能基础设施的强劲需求
全球供应链危机与能源成本上涨
环境政策与欧洲碳边境调节机制（CBAM）
原铝（Primary Aluminium）
2026年5月价格达到 $3,675–$3,769/吨 的历史高位
推动因素：
中东地缘政治危机导致冶炼厂停产（产能损失8–9%）
能源成本上涨超过30%
几内亚限制铝土矿出口
中国占全球产量61%，但受制于4,550万吨的产能上限
数据中心与AI基础设施需求激增
再生铝（Recycling Aluminium）
价格紧随原铝上涨，差距逐渐缩小
推动因素：
欧洲CBAM政策推动需求
ESG与碳中和目标下，全球品牌争夺废铝
EV与饮料包装行业目标为40–60%再生利用
供应限制：
废金属寿命长、循环速度慢（15–50年）
多国实施废料出口限制（废料保护主义）
♻️ 铝废料展望
UBC易拉罐：全球饮料巨头需求旺盛，“100%再生铝罐”政策推动价格高位
挤压废料（Extrusion Scrap）：建筑与窗框用高品质废料
汽车废料（Automotive Scrap）：EV与OEM目标40–60%再生利用，电动车转型推动价格上涨
混合废料（Mixed/ Casting Scrap）：用于铸造，因质量与分拣差异导致价格波动大
行业需求展望
汽车与电动车 → 车体结构与电池外壳
航空航天 → 高品质原铝需求持续
包装 → 推动“100%再生铝”
建筑与基础设施 → 挤压材与铸造材广泛应用
科技与能源 → 数据中心、AI系统、太阳能板框架
价格预测（2026年7–8月）
预计在 $3,100–$3,300/吨 区间波动
LME库存下降43%，仅剩285,000吨
Macquarie：全球市场缺口约930,000吨
高盛（Goldman Sachs）：预计Q4平均价格为 $2,950/吨（印尼供应恢复、中国需求放缓）
⚓ MJP溢价（日本港口溢价）
Q3/2026：$395/吨 —— 创11年新高
Q4/2026：$280–$320/吨 —— 新供应进入市场后价格回落
对泰国企业的影响
依赖LME进口价格，导致 包装、汽车零部件与建筑材料 成本上升
建议策略：在 $3,100–$3,150/吨 区间进行套期保值（Hedging），以防范地缘政治风险
战略总结
2026年是迈向 绿色铝（Green Aluminium）与循环经济（Circular Economy） 的关键转折点
能够适应 低碳铝（Low-Carbon Aluminium） 并有效管理风险的企业，将在激烈的全球竞争中占据优势
全球市场仍处于供需紧张状态，价格维持高位
SO OK TRADING — FAST • SHARP • RELIABLE 您在全球铝业与非铁金属市场的可信赖合作伙伴 www.SOOKTRADING.com Facebook: SO OK TRADING
价格趋势 · 废料动态 · 行业需求 SO OK TRADING — 2026年7月20日
市场概况
全球铝业正处于“极度紧张的市场阶段”，原铝（Primary Aluminium） 与 再生铝（Recycling Aluminium） 的价格均创下近四年来最高水平。 主要驱动力来自：
电动车（EV）、航空航天、数据中心与人工智能基础设施的强劲需求
全球供应链危机与能源成本上涨
环境政策与欧洲碳边境调节机制（CBAM）
原铝（Primary Aluminium）
2026年5月价格达到 $3,675–$3,769/吨 的历史高位
推动因素：
中东地缘政治危机导致冶炼厂停产（产能损失8–9%）
能源成本上涨超过30%
几内亚限制铝土矿出口
中国占全球产量61%，但受制于4,550万吨的产能上限
数据中心与AI基础设施需求激增
再生铝（Recycling Aluminium）
价格紧随原铝上涨，差距逐渐缩小
推动因素：
欧洲CBAM政策推动需求
ESG与碳中和目标下，全球品牌争夺废铝
EV与饮料包装行业目标为40–60%再生利用
供应限制：
废金属寿命长、循环速度慢（15–50年）
多国实施废料出口限制（废料保护主义）
♻️ 铝废料展望
UBC易拉罐：全球饮料巨头需求旺盛，“100%再生铝罐”政策推动价格高位
挤压废料（Extrusion Scrap）：建筑与窗框用高品质废料
汽车废料（Automotive Scrap）：EV与OEM目标40–60%再生利用，电动车转型推动价格上涨
混合废料（Mixed/ Casting Scrap）：用于铸造，因质量与分拣差异导致价格波动大
行业需求展望
汽车与电动车 → 车体结构与电池外壳
航空航天 → 高品质原铝需求持续
包装 → 推动“100%再生铝”
建筑与基础设施 → 挤压材与铸造材广泛应用
科技与能源 → 数据中心、AI系统、太阳能板框架
价格预测（2026年7–8月）
预计在 $3,100–$3,300/吨 区间波动
LME库存下降43%，仅剩285,000吨
Macquarie：全球市场缺口约930,000吨
高盛（Goldman Sachs）：预计Q4平均价格为 $2,950/吨（印尼供应恢复、中国需求放缓）
⚓ MJP溢价（日本港口溢价）
Q3/2026：$395/吨 —— 创11年新高
Q4/2026：$280–$320/吨 —— 新供应进入市场后价格回落
对泰国企业的影响
依赖LME进口价格，导致 包装、汽车零部件与建筑材料 成本上升
建议策略：在 $3,100–$3,150/吨 区间进行套期保值（Hedging），以防范地缘政治风险
战略总结
2026年是迈向 绿色铝（Green Aluminium）与循环经济（Circular Economy） 的关键转折点
能够适应 低碳铝（Low-Carbon Aluminium） 并有效管理风险的企业，将在激烈的全球竞争中占据优势
全球市场仍处于供需紧张状态，价格维持高位
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