“ZINC FEVER 2026: สังกะสีเดือดทั่วโลก – โลหะเงินเทาแห่งโอกาสและจุดเปลี่ยนสู่ยุคพลังงานสะอาด”: 21 MAY 2026: By SO OK TRADING
“Zinc Fever 2026 – เมื่อสังกะสีร้อนแรงทั่วโลก ผู้ประกอบการต้องรับมืออย่างไร?” : บทความโดย SO OK TRADING : 21 MAY 2026
-----------------
ราคาพุ่งทะยานทำสถิติสูงสุดในรอบ 3 ปี
เดือนพฤษภาคม 2026 กลายเป็นเดือนที่ตลาดสังกะสี “เดือดที่สุด” ราคาบนกระดาน London Metal Exchange (LME) พุ่งทะยานทะลุ 3,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน และทำจุดสูงสุดที่ 3,596 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดตั้งแต่ปี 2022
“ราคาสังกะสี Cash Settlement ได้ทำจุดสูงสุดในรอบเกือบ 3 ปีที่ระดับ 3,596 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน”
------------------
ปัจจัยหนุนราคาหลัก (Bullish Drivers)
วิกฤตฝั่งอุปทาน: เหมืองใหญ่หยุดผลิต โรงถลุงในยุโรป–อเมริกาลดกำลังการผลิตเพราะต้นทุนพลังงานสูง
สต็อก LME ลดต่ำสุด: เกิดภาวะ Backwardation ทำให้ราคาสปอตพุ่งแรง
ดีมานด์ใหม่จาก EV และแบตเตอรี่สังกะสี-อากาศ: เพิ่มแรงซื้อจากอุตสาหกรรมพลังงานสะอาด
⚖️ ปัจจัยกดดันราคาที่ต้องจับตา (Bearish Risks)
อสังหาฯ จีนชะลอตัว: กดดันความต้องการสังกะสีในตลาดโลก
เหมืองใหม่ทยอยกลับมา: Tara และ Kipushi จะเพิ่มอุปทานในช่วงปลายปี ---> SUPPLY เพิ่มราคาจะลดลง
------------------
แนวโน้มราคา 2026–2027
ครึ่งปีแรก 2026: ราคาทรงตัวสูง 3,400–3,600 USD/ตัน
ครึ่งปีหลัง 2026: เริ่มปรับฐานลงใกล้ 3,000 USD/ตัน
ปี 2027: ตลาดกลับเข้าสู่สมดุล ราคาคาดเฉลี่ย 2,750–3,150 USD/ตัน
------------------
ค่าพรีเมียมภูมิภาค (Regional Premiums)
สหรัฐฯ: สูงสุดในโลก 396–463 USD/ตัน จากการกักตุนหนีภาษี (US TARIFF)
ยุโรป: 230–260 USD/ตัน จากวิกฤตพลังงานและค่าขนส่งสูง
เอเชีย/จีน: ต่ำสุด 80–110 USD/ตัน เพราะอุปทานยังเพียงพอ
------------------
ผลกระทบต่อผู้ประกอบการทั่วโลก (จากราคา และ สถานการณ์ SUPPLY สังกะสี)
สหรัฐฯ: ผู้ผลิตและผู้ใช้สังกะสีต้องแบกรับต้นทุนสูงสุดจากค่าพรีเมียมและค่าขนส่งทะเลที่พุ่งขึ้น
ยุโรป: โรงถลุงปิดตัว ทำให้ผู้ประกอบการต้องพึ่งพาการนำเข้าและเจรจาสัญญาระยะยาวที่มีต้นทุนสูงขึ้น
จีน: แม้อุปทานล้น แต่ความต้องการในภาคอสังหาฯ อ่อนแอ ทำให้ผู้ประกอบการจีนต้องหาตลาดส่งออกใหม่
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (รวมไทย): ได้เปรียบจากค่าพรีเมียมที่ต่ำกว่า แต่ยังต้องรับมือกับราคากลาง LME ที่ผันผวนและค่าระวางเรือที่สูงขึ้น
ตลาดโลกโดยรวม: เกิดความไม่สมดุลเชิงภูมิศาสตร์ ทำให้การจัดหาสังกะสีมีต้นทุนแตกต่างกันมากในแต่ละภูมิภาค
-------------------
ผลกระทบต่อผู้ประกอบการไทย (จากราคา และ สถานการณ์ SUPPLY สังกะสี)
ไทยอ้างอิงราคากลาง LME + พรีเมียมเอเชีย ซึ่งยังไม่สูงเท่าฝั่งตะวันตก ถือเป็นข้อได้เปรียบ
แต่ต้องรับมือกับ ราคากลาง LME ที่ผันผวนแรง และ ค่าระวางเรือที่เพิ่มขึ้น
ผู้ประกอบการควรบริหารความเสี่ยงด้านราคาอย่างรัดกุม โดยเฉพาะในช่วง 1–3 เดือนข้างหน้า
-------------------
✨ สรุปสำหรับนักลงทุนและผู้ประกอบการ: ราคาและ สถานการณ์ สังกะสี และ แนวโน้มการใช้งาน สังกะสีในอุตสาหกรรม)
ระยะสั้น: ราคายังแกว่งตัวแรง ควรล็อกราคาหรือทำสัญญาซื้อขายระยะสั้นเพื่อป้องกันความเสี่ยง
ระยะกลาง–ยาว: เตรียมรับมือการปรับฐานลงเมื่ออุปทานกลับมา และใช้โอกาสจากดีมานด์ใหม่ใน EV และพลังงานสะอาด
------------------------
SO OK TRADING : พันธมิตรทางธุรกิจของคูณ
SO OK TRADING : FAST SHARP RELIABLE
VISIT US AT : WWW.SOOKTRADING.COM
FACEBOOK : SO OK TRADING
-----------------------
