「ホルムズ海峡炎上!世界物流に激震、輸送費が急騰 ― 中東からのSUPPLY SHOCK、コスト高と激しい変動の時代へ」 SO OK TRADINGによる記事 | 2026年3月13日
Last updated: 13 Mar 2026
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「ホルムズ海峡炎上 ― 世界物流に激震、輸送費が爆発的に高騰」
SUPPLY & DEMAND SHOCK 中東発 | 2026年3月13日
SO OK TRADINGによる記事
最新状況
2026年3月、イランがホルムズ海峡を事実上封鎖し、複数の商船を攻撃。タイの「マユリ・ナリー号」を含む被害が発生し、世界の石油・LNG輸送の20〜30%が即座に停止。原油価格は100〜150ドル/バレルに急騰し、事態が長引けば200ドルに達する可能性もある。
運賃の急騰
コンテナ40フィート:3,500ドル ➜ 7,000〜10,000ドル以上
原油タンカー(Suezmax):50〜225 WS ➜ 525 WS
SCFI中東航路指数:わずか1週間で72%上昇
緊急附加費(Emergency Freight Increase)、戦争リスクサーチャージ、バンカーサーチャージが世界的に適用
⚡ タイとアジアへの影響
LNGスポット価格の高騰によりタイの発電コストが圧迫
タイ-中国/タイ-日本航路:運賃20〜40%上昇、コンテナ不足
オーストラリア-タイ航路:バンカーサーチャージと保険料上昇により15〜25%増
農産品輸出:遅延とコスト増で競争力低下
地域別影響比較
アジア:エネルギー価格急騰、日本・韓国はLNG依存度が高く直撃。タイも電力コストと運賃上昇に直面。
ヨーロッパ:喜望峰経由の迂回で物流・エネルギーコストが即座に上昇、インフレ圧力増大。
米国:国内産油があるものの世界市場の影響を免れず、燃料費と輸送コスト上昇。
アフリカ・ブラジル:新たなエネルギー供給源として注目され、輸出機会が拡大。
今後の展望(事態が長期化した場合)
高水準の運賃が「ニューノーマル」に
コンテナ不足が深刻化、アジア輸出に大打撃
Sea-to-Airや中欧鉄道など代替輸送手段が増加
バンカーサーチャージが毎月変動、燃料費の不安定化
世界経済は減速し、インフレと購買力低下が顕著に
結論
2026年は「高コスト・長納期・激しい変動」の年。ホルムズ海峡危機が長引けば、世界は「Global Supply Chain Reset」に突入し、物流とエネルギーコストは容易に元に戻らない。タイやアジアの企業は、リスク分散・新航路の活用・サプライチェーンの柔軟性強化によって競争力を維持する必要がある。
✨ この危機は一時的なものではなく、世界が新たな物流・エネルギーの時代へ移行している警鐘である。迅速に適応し、積極的な戦略を打ち出す企業こそが、生き残り成長できる。
SO OK TRADING — あなたのビジネスパートナー
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SUPPLY & DEMAND SHOCK 中東発 | 2026年3月13日
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最新状況
2026年3月、イランがホルムズ海峡を事実上封鎖し、複数の商船を攻撃。タイの「マユリ・ナリー号」を含む被害が発生し、世界の石油・LNG輸送の20〜30%が即座に停止。原油価格は100〜150ドル/バレルに急騰し、事態が長引けば200ドルに達する可能性もある。
運賃の急騰
コンテナ40フィート:3,500ドル ➜ 7,000〜10,000ドル以上
原油タンカー(Suezmax):50〜225 WS ➜ 525 WS
SCFI中東航路指数:わずか1週間で72%上昇
緊急附加費(Emergency Freight Increase)、戦争リスクサーチャージ、バンカーサーチャージが世界的に適用
⚡ タイとアジアへの影響
LNGスポット価格の高騰によりタイの発電コストが圧迫
タイ-中国/タイ-日本航路:運賃20〜40%上昇、コンテナ不足
オーストラリア-タイ航路:バンカーサーチャージと保険料上昇により15〜25%増
農産品輸出:遅延とコスト増で競争力低下
地域別影響比較
アジア:エネルギー価格急騰、日本・韓国はLNG依存度が高く直撃。タイも電力コストと運賃上昇に直面。
ヨーロッパ:喜望峰経由の迂回で物流・エネルギーコストが即座に上昇、インフレ圧力増大。
米国:国内産油があるものの世界市場の影響を免れず、燃料費と輸送コスト上昇。
アフリカ・ブラジル:新たなエネルギー供給源として注目され、輸出機会が拡大。
今後の展望(事態が長期化した場合)
高水準の運賃が「ニューノーマル」に
コンテナ不足が深刻化、アジア輸出に大打撃
Sea-to-Airや中欧鉄道など代替輸送手段が増加
バンカーサーチャージが毎月変動、燃料費の不安定化
世界経済は減速し、インフレと購買力低下が顕著に
結論
2026年は「高コスト・長納期・激しい変動」の年。ホルムズ海峡危機が長引けば、世界は「Global Supply Chain Reset」に突入し、物流とエネルギーコストは容易に元に戻らない。タイやアジアの企業は、リスク分散・新航路の活用・サプライチェーンの柔軟性強化によって競争力を維持する必要がある。
✨ この危機は一時的なものではなく、世界が新たな物流・エネルギーの時代へ移行している警鐘である。迅速に適応し、積極的な戦略を打ち出す企業こそが、生き残り成長できる。
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関連コンテンツ
アルミニウム包装:持続可能な未来のパッケージ
SO OK TRADING 2026年3月28日
サーキュラーエコノミー(Circular Economy)とネットゼロ(Net Zero)の目標に世界が動かされる時代において、アルミニウムはもはや「選択肢」ではなく、環境と消費者の両方に応える 新しい標準 のパッケージとなりました。
✅ 品質を損なわずに 100% リサイクル可能
✅ 軽量で強靭、輸送コストを削減
✅ CBAM(炭素国境調整措置)に対応し、カーボンフットプリントを削減
本記事では、世界とタイにおけるアルミニウム包装のトレンドを深掘りし、価格だけではなく「グリーン」が競争の核心となる時代における、メーカーの 機会と課題 を分析します。
28 Mar 2026
An analysis of the aluminum market in 2026 indicates a likely continued market deficit and upward price pressure, driven by constrained supply and resilient demand from green energy sectors. However, significant volatility is expected due to policy uncertainties and the potential for new Indonesian supply to eventually balance the market.
Key Drivers and Projections for 2026
Supply Side Analysis
Capacity Constraints: China's primary aluminum output is approaching its self-imposed 45 million-tonne capacity cap, limiting global supply growth.
Power Challenges: Smelters outside of China face intense competition for power from energy-intensive sectors like AI data centers, which are willing to pay higher prices for long-term contracts. This has kept significant capacity offline in Europe and the US.
Production Disruptions: Outages and potential shutdowns at existing smelters in Iceland and Mozambique further tighten the market.
Scrap Supply Pressure: The EU's planned implementation of the Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) and potential scrap export tariffs in spring 2026 are expected to impact global scrap flows, creating regional shortages and price volatility.
New Capacity: Indonesia is a key source of new supply, with several projects in the pipeline. However, analysts suggest the pace of the ramp-up may be slower than expected due to infrastructure and policy challenges, meaning it is unlikely to fully offset near-term tightness.
Demand Side Analysis
Green Transition Demand: Demand from "green" sectors such as solar panels, new energy vehicles, and energy transition infrastructure remains strong, providing fundamental support for the market.
Substitution Effect: Aluminum's wide price discount relative to copper has encouraged substitution in electrical applications, acting as a tailwind for demand and prices.
Construction and Automotive: The construction and automotive industries continue to be major consumers, with growing demand for lightweight, low-carbon aluminum products.
Price Forecasts and Volatility
The market is expected to remain in a deficit in 2026, with estimates ranging from 200,000 to 600,000 tonnes. This structural tightness is leading most analysts to forecast sustained or rising prices.
Bullish Views: Analysts at Bank of America project prices of $3,000/tonne as early as 2026. J.P. Morgan also expects prices to approach $3,000/tonne in Q1 2026. ING forecasts an average price of $2,900/tonne for the year.
Bearish/Conservative Views: Goldman Sachs is an outlier, forecasting prices to decline to $2,350/tonne by Q4 2026, anticipating a market surplus later in the year. SMM forecasts a "high first, then lower" pattern, with prices finding equilibrium in the $2,700–$2,800/tonne range by year-end.
Premiums: Regional premiums, particularly the US Midwest premium, are expected to remain high and volatile due to tariffs and regional supply dynamics, creating a disconnect from the LME benchmark price.
In essence, 2026 is projected to be a year of high volatility where participants need to focus on scenario readiness rather than relying on a single price forecast, as geopolitical and energy policies significantly influence regional supply and costs
31 Dec 2025


