「全球铝市突破沸点 —— SO OK TRADING 深度解析2026年第三季度趋势」：2026年8月1日
Last updated: 1 Aug 2026
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《全球铝市沸腾：价格飙升——废铝成为产业新出路》 : SO OK TRADING : 2026年8月1日
铝市场概况（2026年8月）
价格持续高位运行，维持在 3,550–3,800美元/吨（含MJP溢价）
泰国企业CIF成本平均 135,000–140,000泰铢/吨
推动因素：中东能源危机与地缘政治风险、日本MJP溢价创11年来新高、电动车与清洁能源需求强劲
价格驱动因素
能源与地缘政治危机：波斯湾冶炼厂因冲突而减产
日本MJP溢价：飙升至 355–380美元/吨，反映亚洲需求旺盛
绿色产业需求：电动车与清洁能源基础设施持续拉动
趋势与预测
Citi：若LME库存持续下降，价格有望触及 4,000美元/吨
高盛：印尼与印度的新供应将在2026年第四季度进入市场，可能将溢价压低至 280–320美元/吨
对泰国建议：采用套期保值策略，重点签订短期至中期合同，避免长期投机
泰国铝供应状况 ⚖️
积极因素
阿联酋EGA冶炼厂修复后部分重启
印尼与中国合资增加铝锭出口
价格从峰值（3,854美元）回落至 3,100–3,200美元/吨
消极因素
地缘政治风险依然高企（霍尔木兹海峡）
LME库存低于 30–40万吨，处于危机水平
中东冶炼厂全面恢复至少需12个月
废铝市场 ♻️
6063挤压材废铝：价格升至LME的 80–85%
UBC（使用过的饮料罐）：因绿色包装与碳减排政策而大幅上涨
混合废料/Dross：能源成本高企，价格保持稳定
供应状况：紧张但仍可获取
泰国国内废铝因燃油车产量下降而减少
欧盟与美国废铝涌入亚洲（受CBAM影响）
中国限制低等级废铝进口 → 东盟市场受益
ESG压力：电动车与家电制造商愿意支付“绿色溢价”，以确保低碳铝供应
泰国主要废铝贸易伙伴
美国 – 高等级废铝、Zorba/Twitch、建筑结构废料
东盟（马来西亚、新加坡） – 分拣与贸易枢纽，AFTA关税0%
欧洲（英国、德国、法国） – 受CBAM影响，高品质废铝出口，泰国可竞争性采购
泰国主要P1020铝锭贸易伙伴
阿联酋 (EGA) – 高端供应商，纯度≥99.7%
印度 (HINDALCO, Vedanta, NALCO) – 享受FTA关税0%
马来西亚 (Press Metal) – 距离近，运输时间短，AFTA关税0%
澳大利亚 (Tomago, Boyne) – TAFTA适用，日本车企偏好
卡塔尔与巴林 (Qatalum, Alba) – 使用廉价天然气，价格竞争力强
P1020主要应用 ⚙️
汽车产业：铸造合金 → 发动机缸体、气缸盖、铝轮毂、EV结构件
建筑与建材：挤压材 → 窗框、幕墙、内饰件
电力与电子：高压输电线、散热器、空调部件
包装产业：食品与医药铝箔、易拉罐盖
为何必须从P1020开始：纯度高（≥99.7%）、杂质少，便于精确控制合金配方
总结 ✅
2026年8月全球铝市场依然处于“炙热而脆弱”的状态。尽管冶炼厂逐步恢复、新供应进入市场带来部分缓解，但地缘政治风险与低库存仍是主要压力。
泰国企业应通过短期至中期合同与套期保值策略来管理风险，同时积极利用再生铝（Scrap），以实现成本降低与可持续发展目标。
SO OK TRADING：您的非铁金属业务伙伴 FAST • SHARP • RELIABLE 访问：www.sooktrading.com Facebook：SO OK TRADING
铝市场概况（2026年8月）
价格持续高位运行，维持在 3,550–3,800美元/吨（含MJP溢价）
泰国企业CIF成本平均 135,000–140,000泰铢/吨
推动因素：中东能源危机与地缘政治风险、日本MJP溢价创11年来新高、电动车与清洁能源需求强劲
价格驱动因素
能源与地缘政治危机：波斯湾冶炼厂因冲突而减产
日本MJP溢价：飙升至 355–380美元/吨，反映亚洲需求旺盛
绿色产业需求：电动车与清洁能源基础设施持续拉动
趋势与预测
Citi：若LME库存持续下降，价格有望触及 4,000美元/吨
高盛：印尼与印度的新供应将在2026年第四季度进入市场，可能将溢价压低至 280–320美元/吨
对泰国建议：采用套期保值策略，重点签订短期至中期合同，避免长期投机
泰国铝供应状况 ⚖️
积极因素
阿联酋EGA冶炼厂修复后部分重启
印尼与中国合资增加铝锭出口
价格从峰值（3,854美元）回落至 3,100–3,200美元/吨
消极因素
地缘政治风险依然高企（霍尔木兹海峡）
LME库存低于 30–40万吨，处于危机水平
中东冶炼厂全面恢复至少需12个月
废铝市场 ♻️
6063挤压材废铝：价格升至LME的 80–85%
UBC（使用过的饮料罐）：因绿色包装与碳减排政策而大幅上涨
混合废料/Dross：能源成本高企，价格保持稳定
供应状况：紧张但仍可获取
泰国国内废铝因燃油车产量下降而减少
欧盟与美国废铝涌入亚洲（受CBAM影响）
中国限制低等级废铝进口 → 东盟市场受益
ESG压力：电动车与家电制造商愿意支付“绿色溢价”，以确保低碳铝供应
泰国主要废铝贸易伙伴
美国 – 高等级废铝、Zorba/Twitch、建筑结构废料
东盟（马来西亚、新加坡） – 分拣与贸易枢纽，AFTA关税0%
欧洲（英国、德国、法国） – 受CBAM影响，高品质废铝出口，泰国可竞争性采购
泰国主要P1020铝锭贸易伙伴
阿联酋 (EGA) – 高端供应商，纯度≥99.7%
印度 (HINDALCO, Vedanta, NALCO) – 享受FTA关税0%
马来西亚 (Press Metal) – 距离近，运输时间短，AFTA关税0%
澳大利亚 (Tomago, Boyne) – TAFTA适用，日本车企偏好
卡塔尔与巴林 (Qatalum, Alba) – 使用廉价天然气，价格竞争力强
P1020主要应用 ⚙️
汽车产业：铸造合金 → 发动机缸体、气缸盖、铝轮毂、EV结构件
建筑与建材：挤压材 → 窗框、幕墙、内饰件
电力与电子：高压输电线、散热器、空调部件
包装产业：食品与医药铝箔、易拉罐盖
为何必须从P1020开始：纯度高（≥99.7%）、杂质少，便于精确控制合金配方
总结 ✅
2026年8月全球铝市场依然处于“炙热而脆弱”的状态。尽管冶炼厂逐步恢复、新供应进入市场带来部分缓解，但地缘政治风险与低库存仍是主要压力。
泰国企业应通过短期至中期合同与套期保值策略来管理风险，同时积极利用再生铝（Scrap），以实现成本降低与可持续发展目标。
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2026年钢铁行业展望：逐步复苏，价格有望上行
2026年将成为全球钢铁行业的重要转折点。在经历了2025年的低谷之后，市场正逐步进入“新均衡”，需求开始回升，价格也呈现稳步上涨的趋势。
全球钢铁需求预计增长 1.3%，达到 17.73亿吨。其中，印度是主要驱动力，受道路、铁路和能源等基础设施投资推动，预计增长 9%。美国和欧洲也在清洁能源和汽车产业投资的带动下稳步复苏，美国预计增长 1.8%，欧洲预计增长 3.2%。中国虽然房地产仍低迷，但需求下降幅度已收窄至 -1%，基础设施项目和钢铁出口在一定程度上支撑了整体市场。同时，东南亚和中东等新兴市场的基础设施和能源投资也推动了需求的分散性增长。
在价格方面，钢筋（Rebar）平均价格预计在 16,000–17,000泰铢/吨（约450–530美元/吨）。尽管中国的过剩供应和欧美的贸易壁垒仍带来压力，但市场正在形成更稳定的“新均衡”。
在泰国，钢铁需求预计将随着建筑业和汽车产业的复苏而小幅增长，2025年基数约为 1620万吨。然而，中国低价钢铁可能占据近 50% 的市场份额，给本地生产商带来巨大压力。因此，泰国钢铁企业需要采取策略，例如开发高附加值的专业产品、提升质量标准，以进入高端市场，并拓展东盟、中东和非洲等特定出口市场。
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- 协助制定稳定的合同，管理出口文件、标准和认证，确保交易安全可靠。
- 针对中国市场对专业钢材的需求，提供技术与商业方案，满足客户的特定要求。
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