แชร์

“Energy Pulse 2569: แนฟทาเริ่มฟื้น – สัญญาณบวกจากวิกฤตพลังงานโลก สู่สมดุลใหม่ของตลาด” : บทความโดย SO OK TRADING : 18 MAY 2026

อัพเดทล่าสุด: 18 พ.ค. 2026
2015 ผู้เข้าชม

วิกฤตแนฟทา 2569 – : Update สถานการณ์ 18 พฤษภาคม 2569 : - Positive - SO OK TRADING 

---------------

ภาพรวมสถานการณ์

ตั้งแต่สงครามตะวันออกกลางปะทุขึ้นเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2569 ตลาดพลังงานโลกก็สั่นสะเทือนทันที ราคาน้ำมันดิบทะยานทะลุ 150 ดอลลาร์/บาร์เรล และผลักดันราคาแนฟทาในเอเชียขึ้นเกือบ สองเท่า ก่อนจะเริ่มย่อตัวลงมาอยู่ที่ 897 ดอลลาร์/ตัน ในกลางเดือนพฤษภาคม แต่ยังสูงกว่าปีก่อนถึง 62.54%

สิ่งที่น่าจับตาไม่ใช่แค่ราคา แต่คือ “ความเฉื่อย” ของห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain Lag) ที่ทำให้แม้ราคาจะลดลง แต่การส่งมอบจริงยังล่าช้า 15–20 วัน และท่าเรือแออัดจากการแย่งคิวขนส่ง จาก ตะวันออกกลาง

----------------
 
ผลกระทบต่อไทย

SCGC ประกาศ Force Majeure: โรงงานระยองโอเลฟินส์ (ROC) ต้องหยุดเดินเครื่องชั่วคราวเพราะขาดแนฟทาและโพรเพน
สต๊อกตึงตัว: แม้มีเรือขนส่งล็อตแรก 55,000 ตันฝ่าวิกฤตมาถึง แต่ยังไม่พอรองรับความต้องการ

เม็ดพลาสติกพุ่งแรง: ราคาขึ้น 70–100% กระทบผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์และ downstream industries

IPA ขาดแคลนหนัก: ไทยนำเข้า 100% ของสาร IPA ซึ่งเป็นตัวทำละลายหลักในอุตสาหกรรมพิมพ์บรรจุภัณฑ์ ทำให้ผู้ผลิตรายย่อยเจอวิกฤตซ้ำซ้อน

กลยุทธ์ใหม่: PTTGC และ SCGC เร่งศึกษาตั้งบริษัทร่วมทุนโอเลฟินส์–โพลีโอเลฟินส์ เพื่อเพิ่มอำนาจต่อรองและลดต้นทุน คาดชัดเจนปลายไตรมาส 3/2569

------------------
 
กรณีศึกษาญี่ปุ่น

บรรจุภัณฑ์วิกฤต: ขาดแคลนตัวทำละลายและเรซิน ทำให้หมึกพิมพ์หายาก

Calbee ปรับตัว: ลดสีบนบรรจุภัณฑ์ 14 รายการเหลือเพียงขาว-ดำ เริ่ม 25 พฤษภาคม 2569

ดีไซน์เรียบง่ายมาแรง: ผู้ผลิตอาหารและเครื่องดื่มหันมาใช้แพ็กเกจ minimal เพื่อลดต้นทุนและสื่อสารความจริงใจต่อผู้บริโภค

-------------------
 
การปรับตัวระดับภูมิภาค

เกาหลีใต้: LG Chem ฝ่าคว่ำบาตร ซื้อแนฟทาจากรัสเซีย 27,000 ตัน เพื่อยืดอายุการผลิต

ญี่ปุ่น: รัฐบาลเร่งกระจายความเสี่ยง หันนำเข้าแนฟทาจากสหรัฐฯ

ไทย: ดีลใหญ่ PTTGC–SCGC เพื่อสร้างความแข็งแกร่งในตลาดโลก

-------------------
 
สัญญาณฟื้นตัว

ราคาซื้อขายแนฟทาลดลงจากจุดสูงสุด 1,020 → 897 ดอลลาร์/ตัน

Spread ฟื้นตัว:

Ethylene-Naphtha ขยับขึ้น 250–280 ดอลลาร์/ตัน (ยังต่ำกว่าระดับ Healthy 300–350)
Propylene-Naphtha ฟื้นตัวเด่นที่ 310–330 ดอลลาร์/ตัน

เม็ดพลาสติกยังแพง:

HDPE: 1,150–1,180 ดอลลาร์/ตัน
LDPE: 1,220–1,260 ดอลลาร์/ตัน
PP: 1,200–1,230 ดอลลาร์/ตัน

------------------
 
แนวโน้มถัดไป

หากสงครามไม่ปะทุซ้ำ วิกฤตขาดแคลนแนฟทาและเม็ดพลาสติกจะเริ่มคลี่คลายใน ปลายมิถุนายน – ต้นกรกฎาคม 2569

โดย Spread ที่ฟื้นตัวจะเป็นแรงหนุนสำคัญต่อหุ้นกลุ่มปิโตรเคมีไทย เช่น PTTGC, SCC, IRPC

-----------------
 
Key Takeaway สำหรับนักการตลาด

วิกฤต = โอกาส: การปรับตัวของแบรนด์ญี่ปุ่นชี้ให้เห็นว่า “ดีไซน์เรียบง่าย” สามารถกลายเป็นเทรนด์ใหม่

การร่วมทุนและการหาซัพพลายจากแหล่งใหม่คือกุญแจสู่การอยู่รอด นอกเหนือไปจาก การพึ่งพึงวัตถุดิบแนฟทาจาก ตะวันออกกลาง แหล่งเดียว 

-----------------

SO OK TRADING : FAST SHARP RELIABLE 

SO OK TRASDING : พันธมิตรทางธุรกิจของคุณ

VISIT US AT WWW.SOOKTRADING.COM

FACEBOOK :  SO OK TRADING

----------------



บทความที่เกี่ยวข้อง
อลูมิเนียมรีไซเคิล: พลิกเศรษฐกิจโลก สู่ยุค Net Zero จากกระป๋องสู่พลังสะอาด และนวัตกรรม Circular Economy : บทความโดย SO OK TRADING :25.3.2026
อลูมิเนียมรีไซเคิลกำลังกลายเป็น “วัตถุดิบเชิงกลยุทธ์” ที่ขับเคลื่อนโลกสู่เป้าหมาย Net Zero และเศรษฐกิจหมุนเวียนอย่างแท้จริง จากกระป๋องเครื่องดื่มสู่ชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า จากฟอยล์ห่ออาหารสู่โครงสร้างอาคาร — อลูมิเนียมรีไซเคลไม่ใช่แค่ Circular Economy อีกต่อไป แต่คือหัวใจของอุตสาหกรรมแห่งอนาคต : วันที่เผยแพร่: 25 มีนาคม 2026 บทความนี้โดย SO OK TRADING จะพาคุณเจาะลึก: ✅ เทรนด์ระดับโลกปี 2025–2026 ✅ มูลค่าตลาดในอุตสาหกรรมหลัก (EV, ก่อสร้าง, บรรจุภัณฑ์ ฯลฯ) ✅ บทบาทของไทยและจีนในฐานะผู้นำเอเชีย ✅ ทิศทางอลูมิเนียมรีไซเคิลในปี 2030 และ 2050
25 มี.ค. 2026
“ฮอร์มุซเดือด! โลจิสติกส์โลกสะเทือน ค่าขนส่งพุ่งทะยาน – SUPPLY SHOCK จากตะวันออกกลาง, ปีแห่งต้นทุนสูงและความผันผวนรุนแรง" : บทความโดย SO OK TRADING 13 MAR 2026
“ช่องแคบฮอร์มุซเดือด – โลจิสติกส์โลกสะเทือน, ค่าขนส่งแพงระเบิด” SUPPLY & DEMAND SHOCK จากตะวันออกกลาง | 13 มีนาคม 2569 บทความโดย SO OK TRADING เมื่ออิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซและโจมตีเรือพาณิชย์ เส้นทางขนส่งน้ำมันโลกกว่า 30% หยุดชะงักทันที ส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่งทะลุ 150 ดอลลาร์/บาร์เรล และค่าระวางเรือพุ่งขึ้น 2-3 เท่าในเวลาไม่กี่วัน ค่าระวางคอนเทนเนอร์ 40 ฟุตทะยานจาก 3,500 ➜ 10,000+ USD ค่าธรรมเนียมฉุกเฉิน, War Risk, Bunker Surcharge เพิ่มขึ้นทั่วโลก ไทย-จีน / ไทย-ญี่ปุ่น กระทบหนัก: ตู้ขาดแคลน, ส่งออกล่าช้า โลกกำลังเข้าสู่ยุค “Global Supply Chain Reset” ที่ต้นทุนสูงและผันผวนคือความปกติใหม่ อ่านบทความฉบับเต็ม พร้อมบทวิเคราะห์ผลกระทบต่อไทยและภูมิภาคต่างๆ ได้ที่:
13 มี.ค. 2026
This website uses cookies for best user experience, to find out more you can go to our นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้
Powered By MakeWebEasy Logo MakeWebEasy