「STR20 ― タイ天然ゴムの秘密兵器、中国EV需要を牽引し、持続可能な未来を切り拓き、世界のタイヤ産業の中心へ」 SO OK TRADING による記事 : 2026年5月26日
最終更新: 26 5月 2026
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「STR20 ― タイ天然ゴムの秘密兵器、中国EV需要を満たす」 SO OK TRADING による記事 : 2026年5月26日
タイの天然ゴム産業は大きな転換期を迎えています。世界最大の天然ゴム消費国である中国（世界市場の41〜45%を占める）は、タイからの輸入を加速させており、特に STR20 が電気自動車（EV）やハイブリッド車のタイヤ生産における中心的な素材となっています。
1️⃣ STR20価格の強さが続く
最新のSTR20輸出価格（2026年5月）：75.87バーツ/kg（約1,890 USD/トン）
年平均成長率：1.9〜2.9% の上昇が予測
世界需要は供給を6年連続で上回り、中国のEV生産拡大が市場を「売り手優位」にしています
2️⃣ 輸出契約 + 関税優遇
ASEAN–中国FTA により輸入関税は 0%
中国の厳格な検査を回避するため、タイの輸出業者は「混合ゴム」から STR20契約 へシフト
タイと中国はMOUを締結し、EV向けの高品質ゴム研究・技術開発を推進
3️⃣ 中国タイヤ工場のタイ進出
EEC（ラヨーン・チョンブリー） が中国資本のタイヤ生産拠点に
ZC Rubber、Linglong、Sailun、Prinx Chengshan など大手が進出
BYD、GWM、Chery などEVメーカー向けに長期契約でSTR20と濃縮ラテックスを調達
一方で、タイ政府は「トレーサビリティ」強化を進め、違法な中古ゴム輸入問題に対応
⚔️ STR20 vs SIR20: タイとインドネシアのEV市場での戦い
タイ STR20 – プレミアム + EV対応 高純度・高強度・高弾性でEVタイヤに最適。FTAによる関税0%の優位性。中国大手タイヤ工場がタイに拠点を構え、長期契約で直接調達。
インドネシア SIR20 – 大量生産 + 低価格 世界第2位の生産国。大量供給と競争力ある価格が強み。Dirt Contentは最大0.20%（TSNR基準）。平均価格は約 2.10 USD/kg（約2,100 USD/トン）。ただし品質はSTR20ほどEVに最適ではなく、依然として原料輸出中心。
2026–2027年の展望
タイ STR20: 高価格を維持しつつ上昇傾向。関税優遇と技術協力でEVタイヤの世界的拠点へ。
インドネシア SIR20: 大量供給と低価格で存在感はあるが、品質面でEV市場に十分対応できず、価格競争にさらされる。
✨ キーメッセージ
タイのSTR20は単なる商品ではなく、中国EV産業を支える「秘密兵器」であり、タイを世界のタイヤ産業の中心へと押し上げる原動力となるでしょう。
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タイの天然ゴム産業は大きな転換期を迎えています。世界最大の天然ゴム消費国である中国（世界市場の41〜45%を占める）は、タイからの輸入を加速させており、特に STR20 が電気自動車（EV）やハイブリッド車のタイヤ生産における中心的な素材となっています。
1️⃣ STR20価格の強さが続く
最新のSTR20輸出価格（2026年5月）：75.87バーツ/kg（約1,890 USD/トン）
年平均成長率：1.9〜2.9% の上昇が予測
世界需要は供給を6年連続で上回り、中国のEV生産拡大が市場を「売り手優位」にしています
2️⃣ 輸出契約 + 関税優遇
ASEAN–中国FTA により輸入関税は 0%
中国の厳格な検査を回避するため、タイの輸出業者は「混合ゴム」から STR20契約 へシフト
タイと中国はMOUを締結し、EV向けの高品質ゴム研究・技術開発を推進
3️⃣ 中国タイヤ工場のタイ進出
EEC（ラヨーン・チョンブリー） が中国資本のタイヤ生産拠点に
ZC Rubber、Linglong、Sailun、Prinx Chengshan など大手が進出
BYD、GWM、Chery などEVメーカー向けに長期契約でSTR20と濃縮ラテックスを調達
一方で、タイ政府は「トレーサビリティ」強化を進め、違法な中古ゴム輸入問題に対応
⚔️ STR20 vs SIR20: タイとインドネシアのEV市場での戦い
タイ STR20 – プレミアム + EV対応 高純度・高強度・高弾性でEVタイヤに最適。FTAによる関税0%の優位性。中国大手タイヤ工場がタイに拠点を構え、長期契約で直接調達。
インドネシア SIR20 – 大量生産 + 低価格 世界第2位の生産国。大量供給と競争力ある価格が強み。Dirt Contentは最大0.20%（TSNR基準）。平均価格は約 2.10 USD/kg（約2,100 USD/トン）。ただし品質はSTR20ほどEVに最適ではなく、依然として原料輸出中心。
2026–2027年の展望
タイ STR20: 高価格を維持しつつ上昇傾向。関税優遇と技術協力でEVタイヤの世界的拠点へ。
インドネシア SIR20: 大量供給と低価格で存在感はあるが、品質面でEV市場に十分対応できず、価格競争にさらされる。
✨ キーメッセージ
タイのSTR20は単なる商品ではなく、中国EV産業を支える「秘密兵器」であり、タイを世界のタイヤ産業の中心へと押し上げる原動力となるでしょう。
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アルミニウム価格が急騰！2026年6月 – 過去4年間で最も熱い市場
SO OK TRADING | 2026年6月1日
2026年6月、世界のアルミニウム市場はかつてないほどの 「急騰と供給逼迫」 に直面しています。
ロンドン金属取引所（LME）のアルミニウム先物価格は 1トンあたり 3,675～3,769ドル に達し、2022年以来の最高水準を記録。前年同期比で 50%以上の上昇 となりました。
この歴史的な供給ショックを引き起こしている要因は以下の通りです：
中東紛争：UAEのEGA、バーレーンのALBA大規模製錬所が攻撃を受け、世界供給が8～9%減少
ギニアの輸出制限：世界有数のボーキサイト供給国が輸出規制を開始
中国の生産上限：年間4,550万トンの上限に達し、増産が不可能
エネルギーコスト高騰：原油・天然ガス価格が30%上昇し、製錬コストが急増
LME在庫危機：世界需要をわずか1.5日分しか支えられない低水準
主要金融機関はアルミ価格が高止まりすると予測しています：
モルガン・スタンレー：3,700～3,800ドル（長期化すれば4,000ドル突破の可能性）
世界銀行：3,300～3,600ドル（AI・データセンター需要を反映）
ゴールドマン・サックス：3,150～3,500ドル（市場は供給不足へ）
SO OK TRADING：3,500～3,900ドル
タイ国内では、EV・太陽光・包装業界がコスト上昇に直面する一方、スクラップ価格の上昇や米欧市場への輸出機会が新たなチャンスを生み出しています。
✨ 2026年6月は、アルミニウム市場の転換点。価格高騰、供給不足、そしてタイ輸出企業にとっての戦略的チャンスが交錯する月です。
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1 6月 2026
世界原材料危機：中東戦争からエネルギー・産業市場の回復へ
SO OK TRADING | 2026年4月18日
ホルムズ海峡の緊張により原油や原材料価格が急騰した後、世界は緩和と回復の兆しを具体的に見せ始めています。原油価格は大幅に下落し、ナフサは徐々に緩和しつつも依然として高コスト、化学肥料は高値が続いています。しかし全体的な方向性は、手に取れるような均衡への回帰です。
⛽ 原油：イランがホルムズ海峡を開放した直後に価格が下落
⚗️ ナフサ：供給は回復し始めたが、完全な正常化には時間が必要
18 4月 2026
