アルミニウム高騰!価格急騰・プレミアム上昇・供給不足 ― 世界金属市場分析 2026年4月 SO OK TRADINGによる記事:2026年4月16日
Last updated: 16 Apr 2026
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アルミニウム市場レポート:2026年4月
世界市場価格(LME)
現在価格:3,500 – 3,626 USD/トン
最高値:3,630 USD/トン(4月中旬)
前年比:+51%
見通し:中東情勢が悪化すれば、3,700 – 3,800 USD/トンを試す可能性(Morgan Stanley 分析)
価格を押し上げる要因
中東戦争:製錬所攻撃とホルムズ海峡封鎖 → 世界供給が約8–9%減少
エネルギーコスト:原油・ガス価格が30%以上上昇 → 生産コスト急増
EU CBAM制度:グリーンプレミアムが加算され、価格構造をさらに押し上げ
中国需要:輸出を拡大するも供給不足を完全には補えず
ALUMINUM : Spec P1020
P1020(高純度アルミインゴット):純度 ≥ 99.7%
LME取引の基準グレード
Si ≤ 0.10, Fe ≤ 0.20, その他 ≤ 0.05
プレミアム動向
MJP Premium(日本主要港)
Q1/2026:195 USD/トン
Q2/2026:352 USD/トン(前期比 +80%)
要因
中東供給の消失
エネルギー・輸送コスト上昇
EU CBAM税の全面適用
供給不足 ⚠️
中東主要製錬所(EGA・Alba)が操業停止またはForce Majeure宣言
Q2/2026で世界供給が約90万トン減少
ホルムズ海峡封鎖 → 輸送ルート遮断
タイへの影響
建材用アルミ:価格が5–10%上昇
スクラップ:取引価格が継続的に上昇
Q2/2026 価格見通し(SO OK TRADING)
CEILING:3,900 USD/MT
AVERAGE:3,500 USD/MT
FLOOR:3,300 USD/MT
平均は3,500–3,600 USD/MTで推移、4月は平均3,550 USD/MTと予測。 変動幅:3,400 – 3,650 USD/MT。 主要要因:中東情勢・原油価格・供給減少(約10%)。
その他の要素
AD税(アンチダンピング):中国からの輸入に最大21.94%課税
リサイクル需要拡大:コスト削減のためスクラップ利用が急増
EV・再生可能エネルギー:アルミ需要は依然として強い
主要メーカー
Alcoa → グリーンアルミに注力
China Hongqiao → 世界最大の生産能力
Rio Tinto → 航空機・EV市場に強み
EGA (UAE) → 戦争の影響で大打撃
✨ まとめ
2026年4月は過去数年で最も熱いアルミ市場。 価格は戦争・エネルギー要因で急騰、プレミアムも異常に高騰。 供給不足によりタイ国内でも建材・スクラップ価格が上昇。 ヘッジ戦略とリサイクル活用が生き残りの鍵。 同時にスクラップ市場は新たなビジネスチャンスを迎えている。
お問い合わせ
ALUMINUM P1020, A6061, A6063, ADC12, REMELT のご要望は Website: WWW.SOOKTRADING.COM E-MAIL: SOOKTRADING@OUTLOOK.COM
SO OK TRADING : あなたのビジネスパートナー FAST • SHARP • RELIABLE VISIT US AT : WWW.SOOKTRAING.COM FACEBOOK : SOOKTRADING
世界市場価格(LME)
現在価格:3,500 – 3,626 USD/トン
最高値:3,630 USD/トン(4月中旬)
前年比:+51%
見通し:中東情勢が悪化すれば、3,700 – 3,800 USD/トンを試す可能性(Morgan Stanley 分析)
価格を押し上げる要因
中東戦争:製錬所攻撃とホルムズ海峡封鎖 → 世界供給が約8–9%減少
エネルギーコスト:原油・ガス価格が30%以上上昇 → 生産コスト急増
EU CBAM制度:グリーンプレミアムが加算され、価格構造をさらに押し上げ
中国需要:輸出を拡大するも供給不足を完全には補えず
ALUMINUM : Spec P1020
P1020(高純度アルミインゴット):純度 ≥ 99.7%
LME取引の基準グレード
Si ≤ 0.10, Fe ≤ 0.20, その他 ≤ 0.05
プレミアム動向
MJP Premium(日本主要港)
Q1/2026:195 USD/トン
Q2/2026:352 USD/トン(前期比 +80%)
要因
中東供給の消失
エネルギー・輸送コスト上昇
EU CBAM税の全面適用
供給不足 ⚠️
中東主要製錬所(EGA・Alba)が操業停止またはForce Majeure宣言
Q2/2026で世界供給が約90万トン減少
ホルムズ海峡封鎖 → 輸送ルート遮断
タイへの影響
建材用アルミ:価格が5–10%上昇
スクラップ:取引価格が継続的に上昇
Q2/2026 価格見通し(SO OK TRADING)
CEILING:3,900 USD/MT
AVERAGE:3,500 USD/MT
FLOOR:3,300 USD/MT
平均は3,500–3,600 USD/MTで推移、4月は平均3,550 USD/MTと予測。 変動幅:3,400 – 3,650 USD/MT。 主要要因:中東情勢・原油価格・供給減少(約10%)。
その他の要素
AD税(アンチダンピング):中国からの輸入に最大21.94%課税
リサイクル需要拡大:コスト削減のためスクラップ利用が急増
EV・再生可能エネルギー:アルミ需要は依然として強い
主要メーカー
Alcoa → グリーンアルミに注力
China Hongqiao → 世界最大の生産能力
Rio Tinto → 航空機・EV市場に強み
EGA (UAE) → 戦争の影響で大打撃
✨ まとめ
2026年4月は過去数年で最も熱いアルミ市場。 価格は戦争・エネルギー要因で急騰、プレミアムも異常に高騰。 供給不足によりタイ国内でも建材・スクラップ価格が上昇。 ヘッジ戦略とリサイクル活用が生き残りの鍵。 同時にスクラップ市場は新たなビジネスチャンスを迎えている。
お問い合わせ
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Lead ingot คือ โลหะตะกั่วแท่งที่ใช้เป็นวัตถุดิบหลักในการผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เนื่องจากมีความหนาแน่นสูงและคุณสมบัติทางเคมีที่เหมาะสม ทำให้เป็นส่วนประกอบสำคัญในแผ่นขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ Lead ingot ที่มีความบริสุทธิ์สูงจะช่วยให้แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
การใช้งาน Lead ingot ในแบตเตอรี่
วัตถุดิบหลัก: ใช้เป็นวัตถุดิบตั้งต้นในการผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ซึ่งใช้ในรถยนต์ ระบบสำรองไฟ (UPS) และระบบกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์
การผลิตแผ่นขั้ว: เป็นส่วนประกอบสำคัญในการผลิตแผ่นขั้วไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นส่วนที่เกิดปฏิกิริยาเคมี
คุณภาพและประสิทธิภาพ: ความบริสุทธิ์ของตะกั่วใน lead ingot มีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
การรีไซเคิล: นอกจากใช้ผลิตใหม่แล้ว ตะกั่วจากแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วยังสามารถนำมารีไซเคิลและแปรรูปเป็น lead ingot เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้อีกครั้ง
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Aluminium is the most abundant metal in the earth’s crust. Approximately 75% of aluminium ever produced is still in use today as it can be recycled endlessly without compromising any of its unique properties or quality.
Aluminium’s lifecycle provides significant benefits through recycling, saving 95% of the energy it would take to make new aluminium metal.
More information on recycling may be found here.
Recycling aluminium has five steps:
Step 1: Collecting Scrap
There are two categories of aluminium scrap:
New Scrap
New Scrap is surplus material that arises during the manufacture and fabrication of aluminium products, up to the point where they are sold to the final consumer. For example, off cuts of aluminium sheet or extrusions are considered new scrap. Sometimes, this new scrap can be safely recycled by aluminium smelters as its composition is known.
Old Scrap
Old Scrap is material that has been used by the consumer and subsequently discarded. For example, used beverage cans, window frames, electrical cabling and car cylinder heads are all considered old scrap. Aluminium smelters are unable to safely accept this old scrap as its composition is usually unknown and it can be contaminated.
Scrap aluminium is also collected from the community – from households, scrap merchants, local and regional authorities, etc.
Step 2: Sorting Scrap
The scrap is then sorted – grouping all coated (painted or lacquered) aluminium together, and grouping all uncoated aluminium together.
Paper, plastic and other non-aluminium recycling needs to be removed.
Step 3: Crushing
The sorted aluminium is then crushed into bales – by compacting the aluminium scrap, it reduces freight, storage and handling costs
Step 4: Remelting
Uncoated scrap is loaded directly into a large furnace called a remelter, where it is heated at high temperatures and turned into molten form.
If the scrap aluminium is coated, it is processed through a gas fired rotary furnace to remove any coating and then transferred to the remelter.
Step 5: Casting
The molten aluminium is cast at a temperature of just over 700°C to form ingots
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