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リスクの中で回復する鉄鋼:危機からグリーン時代へ 底値から転換へ:激動の一年におけるタイと世界の鉄鋼産業 SO OK TRADING による記事(2026年3月10日)

最終更新: 10 3月 2026
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リスクの中で回復する鉄鋼:危機からグリーン時代へ
底値から転換へ:激動の一年におけるタイと世界の鉄鋼産業
SO OK TRADING による記事 — 2026年3月10日

 

タイの鉄鋼:圧力と新たな機会

タイの鉄鋼産業は、中国からの安価な鋼材の流入によって大きな打撃を受け、生産縮小や利益減少を余儀なくされています。しかし一方で、これは「新たな基盤を築く」重要な時期でもあります。

過剰供給と競争激化:中国製の安価な鋼材が市場を圧迫し、国内メーカーはコスト削減と効率化を迫られています。
グリーンスチール(低炭素鋼):欧州のCBAM導入により、低炭素技術への投資が不可欠となっています。
新たな原材料と技術:スクラップの活用やAIによる自動化が、強靭かつ軽量な鋼材生産の鍵となります。
政府の役割:国内産鋼材をインフラ事業で優先使用する動きが強まっています。
 

注目すべきリスク

中東戦争によるエネルギー・輸送コストの高騰
アンチダンピング(AD)規制による輸出リスク
ギニア新鉱山稼働による鉄鉱石価格の変動
 

世界市場:「グリーン時代と戦争」

世界鉄鋼協会は2027〜2028年に需要が緩やかに回復すると予測していますが、中国不動産市場の低迷や過剰供給が依然として重荷です。

一方で、価格上昇を支える「ミニサイクル」の兆しも見られます:

グリーンスチールへの移行(従来鋼材より20〜30%高コスト)
エネルギー・物流コストの高止まり(コストプッシュ型インフレ)
各国の貿易防衛策による中国鋼材の流入抑制
 

タイ市場:「中国鋼材との戦い、国家プロジェクトへの期待」

タイ国内では価格が世界市場に連動しつつ、中国からの安価な鋼材に押されています。希望は政府のインフラ事業とAD規制強化。特に構造用鋼材やPCワイヤ・ストランドは高速道路や鉄道建設需要で成長が期待されます。

 

総括

2026年の鉄鋼産業は「底値からの回復期」にあり、長期的なスーパーサイクルではなく、変動の激しい回復局面です。タイのメーカーは柔軟な在庫管理とグリーンスチール投資によって競争優位を築く必要があります。

鉄鋼はすでに底を打ったが、回復は不安定で激しい変動を伴う。スーパーサイクルのような急騰ではない。

 
「タイと世界の鉄鋼はリスクの中で回復している。グリーンスチールへの移行とサプライチェーンの賢明な管理こそが、激動の時代を勝ち抜く鍵である。」

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