「供应冲击震撼全球:ADC12 与 A6063 —— 中东供给消失,溢价飙升,成为产业关键变量」
Last updated: 21 Apr 2026
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铝市场更新 – 2026年4月21日
ADC12 与 A6063:稀缺且高价的产业关键金属
全球铝市场在2026年4月面临多重压力:能源成本飙升、中东地区冲突导致供应骤减约 8–9%,以及美国严格的进口关税。伦敦金属交易所(LME)价格已攀升至 3,500–3,626 美元/吨,区域溢价也创下历史新高。
ADC12 – 压铸核心合金
应用领域:
汽车:发动机缸体、变速箱壳体、气缸盖、电动车轻量化零部件
电子:散热器、外壳、精密零件
工业:耐腐蚀机械零件
市场情况:
亚洲和泰国需求恢复缓慢,但电动车是主要驱动力
印度价格自年初以来上涨超过9%
铝废料短缺导致供应紧张,价格居高不下
趋势: 预计价格仍将随能源和LME波动,在 3,000–3,200 美元/吨 区间运行
A6063 – 建筑与电动车的关键材料
应用领域:
建筑/建筑设计:门窗框架、节能建筑结构
电动车:轻量化挤压型材
电气/工业:管材、散热器、导电结构件
市场情况:
价格创4年来新高(3,000–3,600 美元/吨,同比+51%)
全球需求预计2026年达到 1,180 亿美元,年均增长率7–8%
欧洲CBAM推动“低碳铝锭”需求激增,回收与清洁能源铝材备受青睐
溢价与价格走势
美国MWP: 超过 2,100 美元/吨,创历史新高,因50%进口关税与国内供应不足
日本MJP: 达到 350–353 美元/吨,为近11年最高。若中东局势持续,Q3可能升至 400–500 美元/吨
中东供应冲击
阿联酋、巴林、卡塔尔冶炼厂遭受攻击并宣布 不可抗力(Force Majeure),全球供应立即减少约9%。日本因对中东进口依赖超过70%,受到最严重影响。若冲突持续,价格可能进一步升至 3,700–3,800 美元/吨。
战略要点
ADC12: 确保回收供应链,降低成本与供应风险
A6063: 把握低碳铝锭趋势,拓展欧洲出口机会
溢价: 亚洲买家需警惕套利流动导致供应外流至美国和欧洲
供应冲击: 拥有旧库存的企业占据优势,新买家面临巨大成本压力
如需采购 ALUMINUM INGOT ADC12 或 ALUMINUM BILLET A6063,请联系: www.sooktrading.com sooktrading@outlook.com
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ADC12 与 A6063:稀缺且高价的产业关键金属
全球铝市场在2026年4月面临多重压力:能源成本飙升、中东地区冲突导致供应骤减约 8–9%,以及美国严格的进口关税。伦敦金属交易所(LME)价格已攀升至 3,500–3,626 美元/吨,区域溢价也创下历史新高。
ADC12 – 压铸核心合金
应用领域:
汽车:发动机缸体、变速箱壳体、气缸盖、电动车轻量化零部件
电子:散热器、外壳、精密零件
工业:耐腐蚀机械零件
市场情况:
亚洲和泰国需求恢复缓慢,但电动车是主要驱动力
印度价格自年初以来上涨超过9%
铝废料短缺导致供应紧张,价格居高不下
趋势: 预计价格仍将随能源和LME波动,在 3,000–3,200 美元/吨 区间运行
A6063 – 建筑与电动车的关键材料
应用领域:
建筑/建筑设计:门窗框架、节能建筑结构
电动车:轻量化挤压型材
电气/工业:管材、散热器、导电结构件
市场情况:
价格创4年来新高(3,000–3,600 美元/吨,同比+51%)
全球需求预计2026年达到 1,180 亿美元,年均增长率7–8%
欧洲CBAM推动“低碳铝锭”需求激增,回收与清洁能源铝材备受青睐
溢价与价格走势
美国MWP: 超过 2,100 美元/吨,创历史新高,因50%进口关税与国内供应不足
日本MJP: 达到 350–353 美元/吨,为近11年最高。若中东局势持续,Q3可能升至 400–500 美元/吨
中东供应冲击
阿联酋、巴林、卡塔尔冶炼厂遭受攻击并宣布 不可抗力(Force Majeure),全球供应立即减少约9%。日本因对中东进口依赖超过70%,受到最严重影响。若冲突持续,价格可能进一步升至 3,700–3,800 美元/吨。
战略要点
ADC12: 确保回收供应链,降低成本与供应风险
A6063: 把握低碳铝锭趋势,拓展欧洲出口机会
溢价: 亚洲买家需警惕套利流动导致供应外流至美国和欧洲
供应冲击: 拥有旧库存的企业占据优势,新买家面临巨大成本压力
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12 Feb 2026
Aluminium is the most abundant metal in the earth’s crust. Approximately 75% of aluminium ever produced is still in use today as it can be recycled endlessly without compromising any of its unique properties or quality.
Aluminium’s lifecycle provides significant benefits through recycling, saving 95% of the energy it would take to make new aluminium metal.
More information on recycling may be found here.
Recycling aluminium has five steps:
Step 1: Collecting Scrap
There are two categories of aluminium scrap:
New Scrap
New Scrap is surplus material that arises during the manufacture and fabrication of aluminium products, up to the point where they are sold to the final consumer. For example, off cuts of aluminium sheet or extrusions are considered new scrap. Sometimes, this new scrap can be safely recycled by aluminium smelters as its composition is known.
Old Scrap
Old Scrap is material that has been used by the consumer and subsequently discarded. For example, used beverage cans, window frames, electrical cabling and car cylinder heads are all considered old scrap. Aluminium smelters are unable to safely accept this old scrap as its composition is usually unknown and it can be contaminated.
Scrap aluminium is also collected from the community – from households, scrap merchants, local and regional authorities, etc.
Step 2: Sorting Scrap
The scrap is then sorted – grouping all coated (painted or lacquered) aluminium together, and grouping all uncoated aluminium together.
Paper, plastic and other non-aluminium recycling needs to be removed.
Step 3: Crushing
The sorted aluminium is then crushed into bales – by compacting the aluminium scrap, it reduces freight, storage and handling costs
Step 4: Remelting
Uncoated scrap is loaded directly into a large furnace called a remelter, where it is heated at high temperatures and turned into molten form.
If the scrap aluminium is coated, it is processed through a gas fired rotary furnace to remove any coating and then transferred to the remelter.
Step 5: Casting
The molten aluminium is cast at a temperature of just over 700°C to form ingots
13 Nov 2025


