「世界の原油価格、過去3か月で最大の下落 ― 供給解放・需要減退、タイは恩恵を受けるが市場は要警戒」: SO OK TRADING : 2026年6月15日
Last updated: 16 Jun 2026
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「世界の原油市場は下降期へ ― 供給解放・需要減退、タイは恩恵を受けるが資本市場は要警戒」: SO OK TRADING : 2026年6月16日
世界の原油価格は過去3か月で最大の下落 WTIとブレント原油は3〜4%下落し、80〜83ドル/バレルまで落ち込みました。米国とイランが停戦合意に達し、ホルムズ海峡の航路再開が予定されていることが背景にあります。これにより世界のエネルギー市場は明確に「下降トレンド」に突入しました。
価格を押し下げる主な要因
中東和平:エネルギーショックのリスク低下
輸送ルート再開:ペルシャ湾からの原油供給が市場に復帰
Non-OPEC+の供給過剰:米国・ブラジル・カナダが増産し、市場に原油が溢れる
世界市場と見通し 世界の原油市場は供給の急速な回復と需要の減退により、明確な「弱気局面(Bearish Trend)」に入っています。
2026–2027年の価格予測
Goldman Sachs:ブレントQ4/2026 = 80ドル、2027年平均75ドル
EIA:ブレントQ4/2026 = 89ドル、2027年平均79ドル
WTI:2027年平均70ドル
J.P. Morgan:長期的に弱気、2027年には平均60〜75ドル/バレルまで下落の可能性
注目点
ホルムズ海峡の機雷除去が供給回復を遅らせる可能性
原油価格が75ドルを下回れば、OPEC+が減産に動く可能性
タイへの影響
小売価格の即時下落
ガソリン/ガソホール:1.20バーツ/L下落
ディーゼル:1.00バーツ/L下落
2026年Q3–Q4の見通し
ガソリン/ガソホール:さらに2〜3バーツ/L下落の可能性
ディーゼル:32バーツ/Lを下回る可能性
石油基金:約584.98億バーツの負債削減に着手
タイ資本市場への影響
製油所(TOP, SPRC, BCP):高値で仕入れた原油による在庫損失リスク
ガソリンスタンド(OR, PTG):利益率回復(1.50〜2.00バーツ/L)と販売量増加で恩恵
上流部門(PTTEP):原油価格下落により収益・利益が減少
アジア主要国の動向
中国:EVとLNGトラックで需要減退、石油化学が市場を支える
日本:原油需要は過去40年で最低、再生可能エネルギーと原子力へシフト
韓国:高付加価値製品・石油化学への精製転換
シンガポール:精製マージンは低下するが、船舶燃料市場は依然として逼迫
✨ マーケティング総括 世界の原油市場は供給解放と需要減退により明確に「下降期」に入りました。タイは燃料価格の下落による恩恵を受け、生活コストの軽減と消費刺激につながります。しかし、製油所や上流部門は圧力に直面し、資本市場は引き続き注意が必要です。
SO OK TRADING FAST • SHARP • RELIABLE www.sooktrading.com Facebook: SO OK TRADING
世界の原油価格は過去3か月で最大の下落 WTIとブレント原油は3〜4%下落し、80〜83ドル/バレルまで落ち込みました。米国とイランが停戦合意に達し、ホルムズ海峡の航路再開が予定されていることが背景にあります。これにより世界のエネルギー市場は明確に「下降トレンド」に突入しました。
価格を押し下げる主な要因
中東和平:エネルギーショックのリスク低下
輸送ルート再開:ペルシャ湾からの原油供給が市場に復帰
Non-OPEC+の供給過剰:米国・ブラジル・カナダが増産し、市場に原油が溢れる
世界市場と見通し 世界の原油市場は供給の急速な回復と需要の減退により、明確な「弱気局面(Bearish Trend)」に入っています。
2026–2027年の価格予測
Goldman Sachs:ブレントQ4/2026 = 80ドル、2027年平均75ドル
EIA:ブレントQ4/2026 = 89ドル、2027年平均79ドル
WTI:2027年平均70ドル
J.P. Morgan:長期的に弱気、2027年には平均60〜75ドル/バレルまで下落の可能性
注目点
ホルムズ海峡の機雷除去が供給回復を遅らせる可能性
原油価格が75ドルを下回れば、OPEC+が減産に動く可能性
タイへの影響
小売価格の即時下落
ガソリン/ガソホール:1.20バーツ/L下落
ディーゼル:1.00バーツ/L下落
2026年Q3–Q4の見通し
ガソリン/ガソホール:さらに2〜3バーツ/L下落の可能性
ディーゼル:32バーツ/Lを下回る可能性
石油基金:約584.98億バーツの負債削減に着手
タイ資本市場への影響
製油所(TOP, SPRC, BCP):高値で仕入れた原油による在庫損失リスク
ガソリンスタンド(OR, PTG):利益率回復(1.50〜2.00バーツ/L)と販売量増加で恩恵
上流部門(PTTEP):原油価格下落により収益・利益が減少
アジア主要国の動向
中国:EVとLNGトラックで需要減退、石油化学が市場を支える
日本:原油需要は過去40年で最低、再生可能エネルギーと原子力へシフト
韓国:高付加価値製品・石油化学への精製転換
シンガポール:精製マージンは低下するが、船舶燃料市場は依然として逼迫
✨ マーケティング総括 世界の原油市場は供給解放と需要減退により明確に「下降期」に入りました。タイは燃料価格の下落による恩恵を受け、生活コストの軽減と消費刺激につながります。しかし、製油所や上流部門は圧力に直面し、資本市場は引き続き注意が必要です。
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タイの果物:タイ産果物の世界市場への展開
タイ産果物の概要・輸出市場別動向・輸出機会
タイ果物の概要
タイは「果物王国」と呼ばれ、豊かな気候と土壌により多様な果物を生産しています。ドリアン、マンゴスチン、マンゴー、ココナッツ、パイナップルなどは国内外で高い評価を受けています。
輸出市場の国別動向
- 日本市場
- バナナ、マンゴー、マンゴスチン、パイナップルが人気。
- JTEPA による関税優遇措置や GI 認証取得が品質信頼を高めている。
- 健康志向・高品質志向の消費者層に適合。
- 中国市場
- 榴蓮(ドリアン)、山竹(マンゴスチン)、龍眼(ロンガン)、ナムドークマイマンゴーが主力。
- 中国はタイ果物輸入の最大市場。
- 中老鉄道による物流改善で鮮度保持が可能。
- 西洋市場(欧州・米国・豪州)
- ヤングココナッツ、マンゴスチン、マンゴー、パイナップル、ドラゴンフルーツが注目。
- 健康志向・オーガニック・持続可能性への関心が高い。
- 加工品(フリーズドライ、ジュース)も需要拡大。
輸出機会と展望
- 品質差別化:プレミアムブランド化による競争優位。
- スマート農業:AI・ドローン活用で効率化。
- 商品イノベーション:ドライフルーツ、ボトル飲料、スーパーフードライン。
- 持続可能性:環境規制(EUDR)やカーボンフットプリント対応。
- 物流強化:コールドチェーン、鉄道輸送による鮮度維持。
✨ まとめ
タイ果物は「品質」「イノベーション」「持続可能性」を武器に、2026 年以降も世界市場での存在感を高めることが期待されます。日本、中国、西洋市場それぞれに強みと機会があり、戦略的な輸出拡大が可能です。
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