「ZINC FEVER 2026: 世界を熱する亜鉛 ― グレー・メタルの新たな機会とクリーンエネルギー時代への転換点」
Last updated: 21 May 2026
50 Views

Zinc Fever 2026 – 世界の亜鉛市場が熱狂!企業はどう対応すべきか?
SO OK TRADING による記事|2026年5月21日
価格は過去3年間で最高値に到達
2026年5月、亜鉛市場は「最も熱い月」となりました。 ロンドン金属取引所(LME)では価格が 3,500ドル/トン を突破し、5月14日には 3,596ドル/トン の最高値を記録。これは2022年以来の高水準です。
「亜鉛のキャッシュ・セトルメント価格は、約3年ぶりに3,596ドル/トンの最高値を更新しました」
強気要因(Bullish Drivers)
供給危機:主要鉱山の停止、欧米の製錬所が高エネルギーコストで減産
LME在庫の急減:バックワーデーション発生によりスポット価格が急騰
新たな需要:EVや亜鉛空気電池などクリーンエネルギー分野で需要拡大
⚖️ 弱気要因(Bearish Risks)
中国不動産市場の低迷:世界最大の消費国で需要が抑制
新鉱山の再稼働:TaraやKipushiが年末に供給を増加 → 供給増で価格下落へ
価格見通し 2026–2027
2026年前半:高値維持(3,400–3,600 USD/トン)
2026年後半:供給回復により3,000 USD/トン付近へ調整
2027年:市場均衡へ、平均2,750–3,150 USD/トン
地域別プレミアム(Regional Premiums)
米国:世界最高水準 396–463 USD/トン(関税影響)
欧州:230–260 USD/トン(エネルギー危機・輸送コスト高騰)
アジア/中国:80–110 USD/トン(供給余裕あり)
世界の企業への影響
米国:高いプレミアムと海上輸送費でコスト負担増
欧州:製錬所閉鎖により輸入依存、長期契約コスト上昇
中国:供給過剰だが需要低迷、輸出市場開拓が必要
東南アジア(タイ含む):プレミアムは低水準だが、LME価格の変動と輸送費高騰に直面
世界全体:地域間の不均衡により調達コストが大きく異なる構造
タイ企業への影響
タイは LME価格+アジアプレミアム を参照 → 欧米より有利
しかし LME価格の激しい変動 と 輸送費上昇 に直面
特に今後1–3か月は価格リスク管理が重要
✨ 投資家・企業へのまとめ
短期:価格変動が激しいため、価格固定や短期契約でリスク回避
中長期:供給回復による価格調整を見据えつつ、EVやクリーンエネルギー分野の新需要を活用
SO OK TRADING:あなたのビジネスパートナー FAST • SHARP • RELIABLE www.sooktrading.com Facebook: SO OK TRADING
SO OK TRADING による記事|2026年5月21日
価格は過去3年間で最高値に到達
2026年5月、亜鉛市場は「最も熱い月」となりました。 ロンドン金属取引所(LME)では価格が 3,500ドル/トン を突破し、5月14日には 3,596ドル/トン の最高値を記録。これは2022年以来の高水準です。
「亜鉛のキャッシュ・セトルメント価格は、約3年ぶりに3,596ドル/トンの最高値を更新しました」
強気要因(Bullish Drivers)
供給危機:主要鉱山の停止、欧米の製錬所が高エネルギーコストで減産
LME在庫の急減:バックワーデーション発生によりスポット価格が急騰
新たな需要:EVや亜鉛空気電池などクリーンエネルギー分野で需要拡大
⚖️ 弱気要因(Bearish Risks)
中国不動産市場の低迷:世界最大の消費国で需要が抑制
新鉱山の再稼働:TaraやKipushiが年末に供給を増加 → 供給増で価格下落へ
価格見通し 2026–2027
2026年前半:高値維持(3,400–3,600 USD/トン)
2026年後半:供給回復により3,000 USD/トン付近へ調整
2027年:市場均衡へ、平均2,750–3,150 USD/トン
地域別プレミアム(Regional Premiums)
米国:世界最高水準 396–463 USD/トン(関税影響)
欧州:230–260 USD/トン(エネルギー危機・輸送コスト高騰)
アジア/中国:80–110 USD/トン(供給余裕あり)
世界の企業への影響
米国:高いプレミアムと海上輸送費でコスト負担増
欧州:製錬所閉鎖により輸入依存、長期契約コスト上昇
中国:供給過剰だが需要低迷、輸出市場開拓が必要
東南アジア(タイ含む):プレミアムは低水準だが、LME価格の変動と輸送費高騰に直面
世界全体:地域間の不均衡により調達コストが大きく異なる構造
タイ企業への影響
タイは LME価格+アジアプレミアム を参照 → 欧米より有利
しかし LME価格の激しい変動 と 輸送費上昇 に直面
特に今後1–3か月は価格リスク管理が重要
✨ 投資家・企業へのまとめ
短期:価格変動が激しいため、価格固定や短期契約でリスク回避
中長期:供給回復による価格調整を見据えつつ、EVやクリーンエネルギー分野の新需要を活用
SO OK TRADING:あなたのビジネスパートナー FAST • SHARP • RELIABLE www.sooktrading.com Facebook: SO OK TRADING
関連コンテンツ
銅カソード(Copper Cathode) は、従来の一般的な工業用金属から脱却し、AI時代とクリーンエネルギーの戦略的金属へと役割を変えつつあります。
2026年から2030年にかけて、世界は重要な転換点を迎えます。データセンター、電気自動車(EV)、再生可能エネルギーがこれまで以上に大量の銅を必要とするからです。
一方で世界的な供給は逼迫し、銅価格は歴史的な高値に達し、「グリーンカッパー」が産業の新しい標準となりつつあります。
SO OK TRADINGは、世界の銅市場の動向を分析し、ASEANにおけるPCB生産拠点およびEVハブとしてのタイの役割を詳しく掘り下げます。
この戦略的金属がデジタル経済とクリーンエネルギーをどのように牽引していくのか——その答えは記事本文でご確認ください。
1 May 2026
投稿イントロダクション(日本語)
今月5月、「世界金融ゲーム」が再び熱を帯びています。ドルが力強く上昇する一方で、タイ・バーツは32.30〜32.65バーツ/ドルのレンジで弱含みが続いています。米国経済の堅調な成長、高止まりする原油価格、そして金価格の下落が、バーツの上昇力を奪いました。
企業経営者や投資家にとって、これは「迅速な判断と柔軟な対応」が求められる時期です。世界市場の変動に備え、戦略を見直す必要があります。
SO OK TRADING
FAST • SHARP • RELIABLE
15 May 2026
「ホルムズ海峡炎上 ― 世界物流に激震、輸送費が爆発的に高騰」
SUPPLY & DEMAND SHOCK 中東発 | 2026年3月13日
SO OK TRADINGによる記事
イランがホルムズ海峡を事実上封鎖し、商船を攻撃したことで、世界の石油輸送の約30%が即座に停止。原油価格は150ドル/バレルを突破し、わずか数日で海上運賃は2~3倍に跳ね上がった。
- コンテナ40フィート運賃:3,500ドル ➜ 10,000ドル以上へ急騰
- 緊急サーチャージ、戦争リスク、バンカーサーチャージが世界的に加算
- タイ-中国/タイ-日本航路は深刻な影響:コンテナ不足、輸出遅延
- 世界は「Global Supply Chain Reset」へ突入し、高コストと変動が新たな常態に
13 Mar 2026


