「ホルムズ海峡炎上！世界物流に激震、輸送費が急騰 ― 中東からのSUPPLY SHOCK、コスト高と激しい変動の時代へ」 SO OK TRADINGによる記事 | 2026年3月13日

最終更新: 13 3月 2026

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「ホルムズ海峡炎上 ― 世界物流に激震、輸送費が爆発的に高騰」
SUPPLY & DEMAND SHOCK 中東発 | 2026年3月13日
SO OK TRADINGによる記事

最新状況

2026年3月、イランがホルムズ海峡を事実上封鎖し、複数の商船を攻撃。タイの「マユリ・ナリー号」を含む被害が発生し、世界の石油・LNG輸送の20〜30％が即座に停止。原油価格は100〜150ドル/バレルに急騰し、事態が長引けば200ドルに達する可能性もある。

運賃の急騰

コンテナ40フィート：3,500ドル ➜ 7,000〜10,000ドル以上
原油タンカー（Suezmax）：50〜225 WS ➜ 525 WS
SCFI中東航路指数：わずか1週間で72％上昇
緊急附加費（Emergency Freight Increase）、戦争リスクサーチャージ、バンカーサーチャージが世界的に適用
⚡ タイとアジアへの影響

LNGスポット価格の高騰によりタイの発電コストが圧迫
タイ－中国／タイ－日本航路：運賃20〜40％上昇、コンテナ不足
オーストラリア－タイ航路：バンカーサーチャージと保険料上昇により15〜25％増
農産品輸出：遅延とコスト増で競争力低下
地域別影響比較

アジア：エネルギー価格急騰、日本・韓国はLNG依存度が高く直撃。タイも電力コストと運賃上昇に直面。
ヨーロッパ：喜望峰経由の迂回で物流・エネルギーコストが即座に上昇、インフレ圧力増大。
米国：国内産油があるものの世界市場の影響を免れず、燃料費と輸送コスト上昇。
アフリカ・ブラジル：新たなエネルギー供給源として注目され、輸出機会が拡大。
今後の展望（事態が長期化した場合）

高水準の運賃が「ニューノーマル」に
コンテナ不足が深刻化、アジア輸出に大打撃
Sea-to-Airや中欧鉄道など代替輸送手段が増加
バンカーサーチャージが毎月変動、燃料費の不安定化
世界経済は減速し、インフレと購買力低下が顕著に
結論

2026年は「高コスト・長納期・激しい変動」の年。ホルムズ海峡危機が長引けば、世界は「Global Supply Chain Reset」に突入し、物流とエネルギーコストは容易に元に戻らない。タイやアジアの企業は、リスク分散・新航路の活用・サプライチェーンの柔軟性強化によって競争力を維持する必要がある。

✨ この危機は一時的なものではなく、世界が新たな物流・エネルギーの時代へ移行している警鐘である。迅速に適応し、積極的な戦略を打ち出す企業こそが、生き残り成長できる。

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