リスクの中で回復する鉄鋼:危機からグリーン時代へ 底値から転換へ:激動の一年におけるタイと世界の鉄鋼産業 SO OK TRADING による記事(2026年3月10日)
最終更新: 10 3月 2026
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リスクの中で回復する鉄鋼:危機からグリーン時代へ
底値から転換へ:激動の一年におけるタイと世界の鉄鋼産業
SO OK TRADING による記事 — 2026年3月10日
タイの鉄鋼:圧力と新たな機会
タイの鉄鋼産業は、中国からの安価な鋼材の流入によって大きな打撃を受け、生産縮小や利益減少を余儀なくされています。しかし一方で、これは「新たな基盤を築く」重要な時期でもあります。
過剰供給と競争激化:中国製の安価な鋼材が市場を圧迫し、国内メーカーはコスト削減と効率化を迫られています。
グリーンスチール(低炭素鋼):欧州のCBAM導入により、低炭素技術への投資が不可欠となっています。
新たな原材料と技術:スクラップの活用やAIによる自動化が、強靭かつ軽量な鋼材生産の鍵となります。
政府の役割:国内産鋼材をインフラ事業で優先使用する動きが強まっています。
注目すべきリスク
中東戦争によるエネルギー・輸送コストの高騰
アンチダンピング(AD)規制による輸出リスク
ギニア新鉱山稼働による鉄鉱石価格の変動
世界市場:「グリーン時代と戦争」
世界鉄鋼協会は2027〜2028年に需要が緩やかに回復すると予測していますが、中国不動産市場の低迷や過剰供給が依然として重荷です。
一方で、価格上昇を支える「ミニサイクル」の兆しも見られます:
グリーンスチールへの移行(従来鋼材より20〜30%高コスト)
エネルギー・物流コストの高止まり(コストプッシュ型インフレ)
各国の貿易防衛策による中国鋼材の流入抑制
タイ市場:「中国鋼材との戦い、国家プロジェクトへの期待」
タイ国内では価格が世界市場に連動しつつ、中国からの安価な鋼材に押されています。希望は政府のインフラ事業とAD規制強化。特に構造用鋼材やPCワイヤ・ストランドは高速道路や鉄道建設需要で成長が期待されます。
総括
2026年の鉄鋼産業は「底値からの回復期」にあり、長期的なスーパーサイクルではなく、変動の激しい回復局面です。タイのメーカーは柔軟な在庫管理とグリーンスチール投資によって競争優位を築く必要があります。
鉄鋼はすでに底を打ったが、回復は不安定で激しい変動を伴う。スーパーサイクルのような急騰ではない。
「タイと世界の鉄鋼はリスクの中で回復している。グリーンスチールへの移行とサプライチェーンの賢明な管理こそが、激動の時代を勝ち抜く鍵である。」
SO OK TRADING : あなたのビジネスパートナー
SO OK TRADING : FAST • SHARP • RELIABLE
www.sooktrading.com
底値から転換へ:激動の一年におけるタイと世界の鉄鋼産業
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タイの鉄鋼:圧力と新たな機会
タイの鉄鋼産業は、中国からの安価な鋼材の流入によって大きな打撃を受け、生産縮小や利益減少を余儀なくされています。しかし一方で、これは「新たな基盤を築く」重要な時期でもあります。
過剰供給と競争激化:中国製の安価な鋼材が市場を圧迫し、国内メーカーはコスト削減と効率化を迫られています。
グリーンスチール(低炭素鋼):欧州のCBAM導入により、低炭素技術への投資が不可欠となっています。
新たな原材料と技術:スクラップの活用やAIによる自動化が、強靭かつ軽量な鋼材生産の鍵となります。
政府の役割:国内産鋼材をインフラ事業で優先使用する動きが強まっています。
注目すべきリスク
中東戦争によるエネルギー・輸送コストの高騰
アンチダンピング(AD)規制による輸出リスク
ギニア新鉱山稼働による鉄鉱石価格の変動
世界市場:「グリーン時代と戦争」
世界鉄鋼協会は2027〜2028年に需要が緩やかに回復すると予測していますが、中国不動産市場の低迷や過剰供給が依然として重荷です。
一方で、価格上昇を支える「ミニサイクル」の兆しも見られます:
グリーンスチールへの移行(従来鋼材より20〜30%高コスト)
エネルギー・物流コストの高止まり(コストプッシュ型インフレ)
各国の貿易防衛策による中国鋼材の流入抑制
タイ市場:「中国鋼材との戦い、国家プロジェクトへの期待」
タイ国内では価格が世界市場に連動しつつ、中国からの安価な鋼材に押されています。希望は政府のインフラ事業とAD規制強化。特に構造用鋼材やPCワイヤ・ストランドは高速道路や鉄道建設需要で成長が期待されます。
総括
2026年の鉄鋼産業は「底値からの回復期」にあり、長期的なスーパーサイクルではなく、変動の激しい回復局面です。タイのメーカーは柔軟な在庫管理とグリーンスチール投資によって競争優位を築く必要があります。
鉄鋼はすでに底を打ったが、回復は不安定で激しい変動を伴う。スーパーサイクルのような急騰ではない。
「タイと世界の鉄鋼はリスクの中で回復している。グリーンスチールへの移行とサプライチェーンの賢明な管理こそが、激動の時代を勝ち抜く鍵である。」
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世界亜鉛市場、4年ぶりの最高値へ
LME ZINC PRICE ANALYSIS : SO OK TRADING : 2026年9月4日
亜鉛価格が世界市場で4年ぶりの最高値に達し、供給の逼迫とクリーンエネルギー・電気自動車(EV)産業からの強い需要が背景となっています。
最新の ロンドン金属取引所(LME) のデータによると、亜鉛3か月先物価格は 3,912米ドル/トン(+1.22%)で取引を終え、世界平均価格も 3,900米ドル/トン に達しました。これは2022年以来の最高水準です。
供給面では、スウェーデン・米国・ペルーの鉱山停止や、中国における処理費(TC)のマイナス化が影響し、世界在庫は過去3年間で最低水準に落ち込みました。一方、需要面では亜鉛の約50%以上が使用される亜鉛めっき(Galvanizing)やEV関連部品の需要が拡大し続けています。
SO OK TRADING の分析によれば、2026年残りの期間に亜鉛価格は依然として高水準を維持し、3,800〜4,100米ドル/トン のレンジで推移する可能性があります。第4四半期の平均価格は 3,400〜3,700米ドル/トン と予測され、2027年にはわずかな調整が見込まれています。
✨ まとめ
世界亜鉛市場は過去数年間で最も力強い上昇局面に入りました。タイの事業者は価格動向を注視し、コスト管理を徹底することで、地域競争の激化に備える必要があります。
SO OK TRADING — FAST • SHARP • RELIABLE
タイから世界の非鉄金属市場へ、あなたの信頼できるビジネスパートナー
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タイの鉄鋼産業は、グリーンスチール(Green Steel)という新時代への転換期という重要な岐路に立っています。
国内需要は建設、自動車、機械産業からの継続的な成長によって支えられていますが、安価な輸入鋼材との競争が激化し、タイのメーカーは技術面と環境面の両方で迅速な対応を迫られています。
2026–2027年は、タイ鉄鋼産業にとって大きな転機となる年です。高騰するエネルギーコスト、変動する海上運賃、スクラップ不足、そして中国からのダンピングという「4つの課題」に直面する一方で、低炭素鋼の生産へと進化する絶好の機会でもあります。これにより、持続可能性と国際競争力を高めることが可能となります。
SO OK TRADINGは、信頼できるビジネスパートナーとして、FAST • SHARP • RELIABLE の理念のもと、品質と持続可能性を兼ね備えた高品質な鋼材を提供し、タイ鉄鋼産業を強靭で環境に優しい未来へと導いていきます。
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