タイのゴム、コンパウンドラバーとブロックラバー – 自動車産業と世界のモビリティのために 記事提供:SO OK TRADING
Last updated: 15 Feb 2026
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タイのコンパウンドラバーとブロックラバー – アジアからヨーロッパへ、世界市場を制覇する
記事提供:SO OK TRADING
タイは世界最大の天然ゴム輸出国
世界生産量の 35.6% を占めるタイは、原材料としての ブロックラバー(STR/TSR 20) と、付加価値の高い コンパウンドラバー(Compound Rubber) の両方で、世界市場において重要な役割を果たしています。
ブロックラバー STR/TSR 20:世界のタイヤ産業の心臓部
特徴: コスト効率が高く、多用途に使用可能、特に自動車用タイヤに最適
取引市場: SICOM(シンガポール)、SHFE(上海)、タイ国内市場
主な用途: 自動車・トラック用タイヤ、品質をそれほど要求しない機械部品
新しい動向: TSR 20 を基盤にコンパウンドラバーへ加工し、半製品として輸出することで付加価値を高める
タイの主要輸出市場
中国 – 世界最大の買い手
タイはかつて中国市場の 49% を占め、現在も主要サプライヤー
経済減速にもかかわらず、自動車タイヤ産業での需要は依然として高い
チャンス: コンパウンドラバーは関税を抑え、生産効率を高めるため、中国にとって不可欠な供給源
欧州連合 – 環境規制の厳しい市場
EUDR規制: 2024年末から「森林破壊ゼロ商品」法が施行
タイの強み: 追跡可能性(Traceability)システムが整備されており、競合国より優位
展望: 環境基準に適合したゴム需要が拡大し、タイの市場シェア拡大につながる
アメリカ – 世界最大のタイヤ市場
2025年半ばからタイ製タイヤに 36% の関税
それでも輸出は 3% 成長 が見込まれる
チャンス: 高品質で環境基準に適合した STR 20 とコンパウンドラバーが競争力を維持
トルコ – ヨーロッパと中東へのゲートウェイ
2024年、タイはトルコのゴム輸入第1位(1億5100万ドル)
主力製品: コンパウンドラバーとブロックラバー STR 20
課題: 最大 60% の関税 と 20% のVAT
チャンス: トルコは EU・中東市場への輸出拠点として戦略的価値が高い
世界市場の展望
天然ゴム市場は 485億ドル(2024年) → 881億ドル(2035年) へ成長予測
年平均成長率(CAGR)は 5.57%
インドネシアやマレーシアは労働力不足や病害問題を抱え、供給が不安定 → タイの優位性が強化
結論:タイのゴム産業の未来
コンパウンドラバーの継続的な開発 – TSR 20 を基盤に顧客ニーズに応える配合を拡充
環境基準と追跡可能性の維持 – EU・米国市場での信頼性を確保
現地パートナーとの連携強化 – 中国、トルコ、米国のタイヤ・自動車部品メーカーとネットワーク構築
関税・規制の動向を注視 – 柔軟な価格戦略と輸出対応
✨ STR/TSR 20 は世界のタイヤ産業の心臓部であり、コンパウンドラバーへの進化は付加価値を高め、世界市場の需要に応える重要なステップです。
中国、EU、米国、トルコといった主要市場での競争力を維持することで、タイは今後も世界のゴム産業をリードし続けるでしょう。
高品質なタイ産ゴム(ブロックラバー・コンパウンドラバー)にご関心のある方は、ぜひ SO OK TRADING までご連絡ください:sooktrading@outlook.com
記事提供:SO OK TRADING
タイは世界最大の天然ゴム輸出国
世界生産量の 35.6% を占めるタイは、原材料としての ブロックラバー(STR/TSR 20) と、付加価値の高い コンパウンドラバー(Compound Rubber) の両方で、世界市場において重要な役割を果たしています。
ブロックラバー STR/TSR 20:世界のタイヤ産業の心臓部
特徴: コスト効率が高く、多用途に使用可能、特に自動車用タイヤに最適
取引市場: SICOM(シンガポール)、SHFE(上海)、タイ国内市場
主な用途: 自動車・トラック用タイヤ、品質をそれほど要求しない機械部品
新しい動向: TSR 20 を基盤にコンパウンドラバーへ加工し、半製品として輸出することで付加価値を高める
タイの主要輸出市場
中国 – 世界最大の買い手
タイはかつて中国市場の 49% を占め、現在も主要サプライヤー
経済減速にもかかわらず、自動車タイヤ産業での需要は依然として高い
チャンス: コンパウンドラバーは関税を抑え、生産効率を高めるため、中国にとって不可欠な供給源
欧州連合 – 環境規制の厳しい市場
EUDR規制: 2024年末から「森林破壊ゼロ商品」法が施行
タイの強み: 追跡可能性(Traceability)システムが整備されており、競合国より優位
展望: 環境基準に適合したゴム需要が拡大し、タイの市場シェア拡大につながる
アメリカ – 世界最大のタイヤ市場
2025年半ばからタイ製タイヤに 36% の関税
それでも輸出は 3% 成長 が見込まれる
チャンス: 高品質で環境基準に適合した STR 20 とコンパウンドラバーが競争力を維持
トルコ – ヨーロッパと中東へのゲートウェイ
2024年、タイはトルコのゴム輸入第1位(1億5100万ドル)
主力製品: コンパウンドラバーとブロックラバー STR 20
課題: 最大 60% の関税 と 20% のVAT
チャンス: トルコは EU・中東市場への輸出拠点として戦略的価値が高い
世界市場の展望
天然ゴム市場は 485億ドル(2024年) → 881億ドル(2035年) へ成長予測
年平均成長率(CAGR)は 5.57%
インドネシアやマレーシアは労働力不足や病害問題を抱え、供給が不安定 → タイの優位性が強化
結論:タイのゴム産業の未来
コンパウンドラバーの継続的な開発 – TSR 20 を基盤に顧客ニーズに応える配合を拡充
環境基準と追跡可能性の維持 – EU・米国市場での信頼性を確保
現地パートナーとの連携強化 – 中国、トルコ、米国のタイヤ・自動車部品メーカーとネットワーク構築
関税・規制の動向を注視 – 柔軟な価格戦略と輸出対応
✨ STR/TSR 20 は世界のタイヤ産業の心臓部であり、コンパウンドラバーへの進化は付加価値を高め、世界市場の需要に応える重要なステップです。
中国、EU、米国、トルコといった主要市場での競争力を維持することで、タイは今後も世界のゴム産業をリードし続けるでしょう。
高品質なタイ産ゴム(ブロックラバー・コンパウンドラバー)にご関心のある方は、ぜひ SO OK TRADING までご連絡ください:sooktrading@outlook.com
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he Thai baht in Q1 2026 is expected to strengthen against the US dollar, driven primarily by a weaker dollar globally, a seasonal tourism boost, and expectations of US Federal Reserve rate cuts. This strength is occurring despite a weak domestic economic outlook and the Bank of Thailand's (BoT) likely continued easing of its policy rate.
Exchange Rate Drivers and Forecast
External Factors: The primary driver for the strengthening baht is external, mainly the broad weakness of the US dollar as global markets price in expected Fed rate cuts. The baht is also correlated with global gold prices, which have been climbing.
Tourism High Season: The period extending into Q1 2026 is the high season for tourism, which typically brings in foreign currency and supports the baht's value.
Policy Divergence: The BoT is expected to continue its easing cycle, potentially cutting the policy rate further to 1.00% by Q1 2026 to stimulate the sluggish domestic economy. This divergence from a potentially less aggressive US Fed in Q1 could support the baht in the short term, though some analysts warn the currency could weaken later in 2026.
Forecasts: Projections for 2026 generally place the baht in a range of 30.80–33.00 per US dollar. Some models estimate it could trade around 31.06 by the end of Q1. A persistently strong baht below 31 per US$ is seen as a significant risk to the Thai export and tourism sectors.
Key Economic Context
Weak Growth: Thailand's economy is expected to slow down to a 5-year low growth rate of around 1.6-1.8% in 2026, pressured by US tariffs, global trade tensions, and high household debt. The central bank chief expects an improvement in Q1 2026 after a weak second half of 2025.
Political Uncertainty: A general election expected in February 2026 could also introduce volatility, though some historical trends suggest the baht may strengthen following the formation of a new government.
Low Inflation: Headline inflation is projected to remain subdued or even negative, providing the central bank with justification for further rate cuts to stimulate demand.
In summary, Q1 2026 is characterized by a strong and volatile baht driven by external factors, contrasting sharply with a weak domestic economy and accommodative monetary policy.
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