「Zinc Fever 2026：亜鉛価格が過去4年で最高値を更新し、世界の金属市場とタイ産業を揺るがす」: SO OK TRADING: 26 AUG 26

「Zinc Rally 2026：亜鉛価格が過去4年で最高値を更新し、世界の産業チェーンとタイを揺るがす」

序論 2026年は世界の亜鉛市場に大きな衝撃を与えました。価格は3,800〜3,980ドル/トンのレンジで過去4年ぶりの高水準に達し、主要鉱山の操業停止や製錬費の史上初のマイナス化による供給逼迫が背景にあります。この状況はショートスクイーズを引き起こし、世界市場を揺るがすと同時に、亜鉛をほぼ100％輸入に依存するタイの下流産業に構造的な影響を及ぼしています。

価格と最新動向

即時取引価格（Cash Settlement）：3,987ドル/トン
3か月先物価格（3-Month）：3,853ドル/トン
LME在庫：95,050トン（数か月ぶりの最低水準）
市場構造：深刻なバックワーデーション、即時と先物の価格差は132〜156ドル/トン
供給はスウェーデン、米国、ペルーの鉱山停止、中国の製錬所の減産によって逼迫しています。

世界市場の展望

供給逼迫：鉱山停止と製錬費マイナスによる減産
在庫減少：LME在庫は継続的に減少、投機筋による買い戻し発生
新たな需要：クリーンエネルギー、グリーンインフラ、電気自動車（EV）
価格予測

JP Morgan：3,400〜3,500ドル/トン
Goldman Sachs / Citi / Macquarie：最大4,000ドル/トン
BMI (Fitch)：3,000ドル/トンへの調整を予測
Wood Mackenzie & 世界銀行：3,300〜3,350ドル/トン、2027年にかけて徐々に下落
タイ市場の展望

輸入価格高騰：亜鉛インゴットをほぼ100％輸入依存
成長分野：自動車、電子部品、防錆めっき
環境圧力：欧州CBAMにより、リサイクル亜鉛やグリーン亜鉛の導入が必須
タイ産業への影響

亜鉛めっき鋼材：コーティングコストが50〜70％上昇、マージン圧迫、中国からの安価輸入鋼材との競争激化
自動車部品：Tier1〜2サプライヤーは長期契約でコスト増、EV向けにプラスチックやアルミ代替材の利用拡大、OEMによるグリーン亜鉛義務化でプレミアムコスト増
まとめ 2026年のLME亜鉛価格は過去4年で最高水準に達し、世界およびタイの産業チェーンに大きな影響を与えています。特に亜鉛めっき鋼材と自動車部品産業が大きな打撃を受けています。

 
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