**リサイクル鉛が緑の産業を変革する ― 廃バッテリーから未来のエネルギーへ Remelted Lead:循環型経済を牽引する世界産業の未来** SO OK TRADING|2026年6月18日
Last updated: 18 Jun 2026
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リサイクル鉛と市場展望 2026
リサイクル鉛 ― グリーン産業と循環型経済、世界の新しい産業時代における重要な役割 記事提供:SO OK TRADING|2026年6月18日
リサイクル鉛(Remelted Lead)とは
廃自動車バッテリーや鉛管などのスクラップを溶解炉で再精錬して得られる鉛ブロック/インゴット
純度は 97%~99%(アンチモン、錫、ヒ素、銅などの不純物を含む)
25~35kg の小型インゴットから、250~1,000kg の大型ブロックまで存在
「Remelt Lead Ingot は純度が低く(97%~99%)、価格が安価で不純物が多い」
Remelt Lead Ingot は小型炉でのバッテリー製造に適し、Remelt Lead Block は大型炉や重量用途に利用されます。
⚖️ Remelt Lead と Pure Lead の違い
Remelt Lead → 価格が安く、循環型経済の原材料として利用
Pure Lead → 再精錬により純度 99.97%~99.99%、高品質用途(大手自動車バッテリーなど)に適用
主な用途
バッテリー工場 → 鉛蓄電池の極板製造
重工業 → クレーンや船舶のカウンターウェイト
医療 → X線室の放射線遮蔽パネル
金属産業 → はんだ線や弾丸の製造
タイにおける循環型経済での役割
タイには鉛鉱山が存在せず → 100% リサイクルまたは Pure Lead の輸入に依存
廃バッテリー(ULAB)が原料の 80~90% を占める
工場の分類
Secondary Smelters → Remelt Lead(97~99%)を生産
Refining Plants → Pure Lead(99.99%)を精錬し、国内外の大手ブランドへ供給
市場展望:グローバル & タイ
グローバル市場展望
鉛蓄電池市場 → 500~530億USD、年平均成長率 3%~4.3%
世界の鉛使用の 58% がバッテリー用途
需要要因
世界で 13億台以上の自動車 → 2~5年ごとにバッテリー交換
AGM・ゲルバッテリー技術の成長
クローズドループリサイクル → 欧米の法律で使用済みバッテリーの95~99%を再利用義務化
LME価格 → 1,900~2,100 USD/トン
タイ市場展望
ASEAN最大の鉛蓄電池生産拠点 → 市場規模 11億USD
サプライチェーン
Secondary Smelters → Remelt Lead 97~99%
Refining Plants → Pure Lead 99.99% を国内外へ供給
需要要因
ICE車・ハイブリッド車が依然として主流
EVも12V鉛バッテリーを必要とする
Eコマース物流拡大 → 電動フォークリフト需要増加
工場動向 → グリーンスメルティング、排気処理投資、ESG基準対応
まとめ
リサイクル鉛は単なるスクラップではなく、タイと世界の循環型経済を支える重要な歯車です。
価格が安価 → 原材料として有利
ほぼ100%リサイクル可能 → Circular Economy に適合
EV時代でも不可欠な 安全・予備電源
鉛は消えたのではなく、「主力エネルギー」から「安全補完の予備電源」へと役割を変え、世界産業に大きな価値を生み続けています。
製品のお問い合わせ:REMELT LEAD INGOT・REMELT LEAD BLOCK SO OK TRADING は高品質な製品を供給しています。ぜひご連絡ください。
SO OK TRADING:あなたのビジネスパートナー FAST • SHARP • RELIABLE www.sooktrading.com Facebook: SO OK TRADING
リサイクル鉛 ― グリーン産業と循環型経済、世界の新しい産業時代における重要な役割 記事提供:SO OK TRADING|2026年6月18日
リサイクル鉛(Remelted Lead)とは
廃自動車バッテリーや鉛管などのスクラップを溶解炉で再精錬して得られる鉛ブロック/インゴット
純度は 97%~99%(アンチモン、錫、ヒ素、銅などの不純物を含む)
25~35kg の小型インゴットから、250~1,000kg の大型ブロックまで存在
「Remelt Lead Ingot は純度が低く(97%~99%)、価格が安価で不純物が多い」
Remelt Lead Ingot は小型炉でのバッテリー製造に適し、Remelt Lead Block は大型炉や重量用途に利用されます。
⚖️ Remelt Lead と Pure Lead の違い
Remelt Lead → 価格が安く、循環型経済の原材料として利用
Pure Lead → 再精錬により純度 99.97%~99.99%、高品質用途(大手自動車バッテリーなど)に適用
主な用途
バッテリー工場 → 鉛蓄電池の極板製造
重工業 → クレーンや船舶のカウンターウェイト
医療 → X線室の放射線遮蔽パネル
金属産業 → はんだ線や弾丸の製造
タイにおける循環型経済での役割
タイには鉛鉱山が存在せず → 100% リサイクルまたは Pure Lead の輸入に依存
廃バッテリー(ULAB)が原料の 80~90% を占める
工場の分類
Secondary Smelters → Remelt Lead(97~99%)を生産
Refining Plants → Pure Lead(99.99%)を精錬し、国内外の大手ブランドへ供給
市場展望:グローバル & タイ
グローバル市場展望
鉛蓄電池市場 → 500~530億USD、年平均成長率 3%~4.3%
世界の鉛使用の 58% がバッテリー用途
需要要因
世界で 13億台以上の自動車 → 2~5年ごとにバッテリー交換
AGM・ゲルバッテリー技術の成長
クローズドループリサイクル → 欧米の法律で使用済みバッテリーの95~99%を再利用義務化
LME価格 → 1,900~2,100 USD/トン
タイ市場展望
ASEAN最大の鉛蓄電池生産拠点 → 市場規模 11億USD
サプライチェーン
Secondary Smelters → Remelt Lead 97~99%
Refining Plants → Pure Lead 99.99% を国内外へ供給
需要要因
ICE車・ハイブリッド車が依然として主流
EVも12V鉛バッテリーを必要とする
Eコマース物流拡大 → 電動フォークリフト需要増加
工場動向 → グリーンスメルティング、排気処理投資、ESG基準対応
まとめ
リサイクル鉛は単なるスクラップではなく、タイと世界の循環型経済を支える重要な歯車です。
価格が安価 → 原材料として有利
ほぼ100%リサイクル可能 → Circular Economy に適合
EV時代でも不可欠な 安全・予備電源
鉛は消えたのではなく、「主力エネルギー」から「安全補完の予備電源」へと役割を変え、世界産業に大きな価値を生み続けています。
製品のお問い合わせ:REMELT LEAD INGOT・REMELT LEAD BLOCK SO OK TRADING は高品質な製品を供給しています。ぜひご連絡ください。
SO OK TRADING:あなたのビジネスパートナー FAST • SHARP • RELIABLE www.sooktrading.com Facebook: SO OK TRADING
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日本語版イントロダクション
2026年は、世界経済とタイ経済にとって大きな転換期となる一年です。
世界は AI とクリーンエネルギー によって牽引され、さらに 金・銀・銅・アルミニウム といった戦略的コモディティが台頭しています。
世界経済は引き続き成長を続けていますが、貿易戦争や地政学的リスクが依然として重圧となっています。タイは現在 移行期 (Transition) にあり、外国直接投資(FDI)の誘致や研究開発(R&D)への投資拡大が急務となっています。
本記事では、SO OK TRADING が 2026 年の世界経済とタイ経済の展望を深掘りし、注目すべき新しい成長機会を紹介します。
それは デジタル技術、総合医療、クリーンエネルギー、そして急成長するライフスタイル市場 にまで広がっています。2026年は、世界経済とタイ経済にとって重要な転換期となります。
人工知能(AI) と クリーンエネルギー によって牽引され、世界は 金・銀・銅・アルミニウム といった戦略的コモディティの台頭を目の当たりにしています。
世界経済は成長を続けていますが、タイは依然として 移行期(Transition) にあり、外国直接投資(FDI)の誘致と研究開発(R&D)の強化が求められています。これにより、医療ハブ、グリーン製造、ライフスタイル市場 といった新たな機会を捉えることが可能となります。
17 Feb 2026
he Thai baht in Q1 2026 is expected to strengthen against the US dollar, driven primarily by a weaker dollar globally, a seasonal tourism boost, and expectations of US Federal Reserve rate cuts. This strength is occurring despite a weak domestic economic outlook and the Bank of Thailand's (BoT) likely continued easing of its policy rate.
Exchange Rate Drivers and Forecast
External Factors: The primary driver for the strengthening baht is external, mainly the broad weakness of the US dollar as global markets price in expected Fed rate cuts. The baht is also correlated with global gold prices, which have been climbing.
Tourism High Season: The period extending into Q1 2026 is the high season for tourism, which typically brings in foreign currency and supports the baht's value.
Policy Divergence: The BoT is expected to continue its easing cycle, potentially cutting the policy rate further to 1.00% by Q1 2026 to stimulate the sluggish domestic economy. This divergence from a potentially less aggressive US Fed in Q1 could support the baht in the short term, though some analysts warn the currency could weaken later in 2026.
Forecasts: Projections for 2026 generally place the baht in a range of 30.80–33.00 per US dollar. Some models estimate it could trade around 31.06 by the end of Q1. A persistently strong baht below 31 per US$ is seen as a significant risk to the Thai export and tourism sectors.
Key Economic Context
Weak Growth: Thailand's economy is expected to slow down to a 5-year low growth rate of around 1.6-1.8% in 2026, pressured by US tariffs, global trade tensions, and high household debt. The central bank chief expects an improvement in Q1 2026 after a weak second half of 2025.
Political Uncertainty: A general election expected in February 2026 could also introduce volatility, though some historical trends suggest the baht may strengthen following the formation of a new government.
Low Inflation: Headline inflation is projected to remain subdued or even negative, providing the central bank with justification for further rate cuts to stimulate demand.
In summary, Q1 2026 is characterized by a strong and volatile baht driven by external factors, contrasting sharply with a weak domestic economy and accommodative monetary policy.
1 Jan 2026
「ホルムズ海峡炎上 ― 世界物流に激震、輸送費が爆発的に高騰」
SUPPLY & DEMAND SHOCK 中東発 | 2026年3月13日
SO OK TRADINGによる記事
イランがホルムズ海峡を事実上封鎖し、商船を攻撃したことで、世界の石油輸送の約30%が即座に停止。原油価格は150ドル/バレルを突破し、わずか数日で海上運賃は2~3倍に跳ね上がった。
- コンテナ40フィート運賃:3,500ドル ➜ 10,000ドル以上へ急騰
- 緊急サーチャージ、戦争リスク、バンカーサーチャージが世界的に加算
- タイ-中国/タイ-日本航路は深刻な影響:コンテナ不足、輸出遅延
- 世界は「Global Supply Chain Reset」へ突入し、高コストと変動が新たな常態に
13 Mar 2026


