「STR 20: タイ産ブロックラバー 世界のゴム産業を変革する ― グリーンラバー黄金期とEV市場への挑戦 | SO OK TRADING’s INSIGHT」

STR 20: 世界のゴム産業を変革するタイ産ブロックラバー SO OK TRADING’s INSIGHT | 2026年10月28日

 
序文
STR 20（Standard Thai Rubber 20）は、タイの輸出品第1位であるだけでなく、今や世界の戦略的原材料となりつつあります。電気自動車（EV）産業やプレミアムタイヤ市場を牽引する重要な資源として注目されています。

 
現在の価格状況（2026年10月）
FOB輸出価格：87～91バーツ/キログラム
シンガポールSICOM先物市場：255～270米セント/キログラム この力強い価格回復は、EV革命と国際的な環境規制（EUDR）の影響を反映しています。
 
⚙️ STR 20の生産プロセス
主原料：カップラップ（Cup Lump）
工程：切断 → 粉砕 → 洗浄 → 乾燥 → 成形
標準梱包：1ブロック35kg、パレットに積載して輸出
 
市場を動かす要因
EV革命：EVは重量とトルクが大きく、STR 20の需要が増加
EUDRプレミアム：トレーサビリティを備えたゴムは高値で取引
気候要因：豪雨や病害により供給が減少 → 世界価格が上昇
 
3つの転換期（2020–2026）
パンデミック期（2020–2022）：COVID-19で価格急落 → 2021年急回復 → 2022年後半は中国のゼロコロナ政策で停滞
CLMV競争期（2023–2024）：低コストのCLMV諸国が中国市場に進出 → 2024年は供給逼迫で価格上昇
EVと持続可能性の黄金期（2025–2026）：STR 20がタイの輸出比率で最大を占め、価格は270米セント/キログラムに到達
 
タイのゴム戦略
中国市場 vs CLMV：タイは依然首位（39～43%）だが、ラオスなどが急伸 → タイはトレーサビリティ付きプレミアムゴムに注力
EUDRプレミアム価格構造：

トレーサビリティプレミアム：+3.8～4.0バーツ/キログラム
FSC/PEFC認証プレミアム：環境基準を満たす農園でさらに上乗せ
需要主導型価格：タイは低リスク国とされ、欧州バイヤーから特別価格を獲得
2027年の生産量：年3～4%減少予測 → 農家がパーム油やドリアンへ転作、労働力不足 → タイ政府はFSC認証農園を35万ライに拡大予定
 
世界価格の展望（2026–2030）
2026–2027：250～280米セント/キログラム（EUDR完全施行による高値）
2028：230～250米セント/キログラム（競合国の供給増加で調整）
2029–2030：280～300米セント以上（供給不足による急騰）
 
将来の主要要因
世界的なゴム農園面積の減少
熟練労働者不足
EVタイヤ革命 → STR 20の需要増加と交換頻度上昇
グリーンラバー vs 非トレーサブルラバー → 市場の二極化
気候変動（エルニーニョ・ラニーニャ、病害）
 
結論
STR 20は単なる輸出品から、EV革命と環境持続性を支える世界的戦略資源へと進化しました。タイが価格競争からプレミアム価値創造へと舵を切ったことは、世界市場でのリーダーシップ維持の鍵となります。生産量が減少しても、高価格構造によりタイは今後も世界のゴム市場で重要な役割を果たし続けるでしょう。

 
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